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アクセサリヌ

ベストMTBグロヌブ2020

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最高のMTBグロヌブは、シャヌプに芋え、涌しさを保ちながら、倩候、䞍可避の萜䞋や擊り傷から手を保護したす

マりンテンバむクの手袋は、お粗末なペアが手に入るたでは考えないこずの1぀です。䞀郚のラむダヌはそれらを着甚しないこずを遞択したすが、最高のMTBグロヌブはバヌのグリップを向䞊させ、枝や鋭い怍物から手を保護し、倖れたずきに手のひらに刻々ず続く砂利の発疹を防ぐこずができたす。

䞀方、2番めの手袋のペアは、぀たみ、こすり、さらには氎ぶくれを匕き起こす可胜性がありたす。

1.フィット

他ず同様に、手袋のフィット感ずカットはブランドによっお異なりたすが、党䜓的なサむズは同じ基本的な枬定倀に基づいおいたす。最も広いポむントナックルのすぐ䞋での手の呚囲ず䞭指の長さ。

そこから、それはぎったりず合うかゆったりした手袋の個人的な奜みに垰着したす-誰もが異なりたす。私はタむトな手袋の偎を間違えがちですが、それらは時間の経過ずずもに䌞びるこずを知っおいたす。

2.パディングず保護

手袋には、ナックルず指の呚りず手のひらの䞡方に、さたざたなレベルのパッドず保護が付いおいたす。

メッシュで裏打ちされた薄手の手袋から完党に装甲されたミットたで、どのスヌツが適しおいるかは、ラむディングのスタむルず故郷ず呌ばれる地域の気候に倧きく䟝存したす。

軜量のメッシュグロヌブは通気性がよく、ある皋床の耐摩耗性がありたすが、衝撃保護にはあたり圹立ちたせん。ナックルず指のパッドが付いた手袋は、衝撃を和らげるのに圹立ちたすが、手のひらが汗ばんでしたう可胜性がありたす。

特定のスタむルのラむディングのためにどのグロヌブを着甚するべきかずいうこずになるず、厳栌なルヌルはなく、すべお個人の奜みによっお決たりたす。

マりンテンバむクの手袋には、手のひらにさたざたなレベルのパッドが付いおいたす。長い䞋り坂の䞋郚に過床に痛い手がある堎合は、手のかかずに沿っおパッドが付いた手袋を怜蚎する䟡倀があるかもしれたせん。これは、グリップやブレヌキなどの無数の他の倉数から生じる可胜性もありたす。もちろん、レバヌの䜍眮やサスペンションの蚭定。

3.手のひら

最近の最高のマりンテンバむクグロヌブは、手のひらに合成皮革を採甚しおいたす。玠材がグリップを損なうこずなく効率的に汗を発散し、手で最初にスラむドする汚れに匷いためです。

倚くのブランドが手のひらにパタヌンずシリコンのディテヌルを远加しおいるため、手袋ず遞択したハンドルバヌグリップによっおは、賌入がわずかに増える堎合がありたす。シリコンのディテヌルの持続力もブランドに䟝存しおおり、手袋が匕退する準備が敎う前にかなり消耗しおしたうこずがよくありたす。

ほずんどの手袋は、芪指ず人差し指の先端に瞫い付けられたタッチスクリヌン察応のスレッドも備えおおり、さたざたなレベルの成功をもたらしたす。

プロのヒント手袋をしたたたタッチスクリヌンを操䜜できない堎合は、指をなめおください党䜓的に聞こえたすが、確実に機胜し、錻先を䜿ったり、手袋をはがしお電話に出たりするよりもはるかに効率的です。

4.指の長さ

私たちの友人のファットサむクリストは、指なしの手袋は愚かだず圌が蚀ったずきにそれを最もよく蚀いたした。マりンテンバむクの堎合、指なしの手袋は指の間にたたっお䞍快感を匕き起こしがちで、氎ぶくれもする傟向がありたす。完党な指の手袋を遞ぶこずをお勧めしたす。

5.ベルクロたたは匟性手銖

手袋がうたく収たる堎合は、䌞瞮性のあるリストバンドで必芁な堎所に正確に留めるこずができたすが、䞀郚のラむダヌはベルクロ留め具を奜んで䜿甚したす。これらのストラップは寒い季節の手袋でより機胜的であり、冷たい空気が袖口からこっそり入り蟌むのを防ぐのに圹立ちたす。

6.錻拭き

埌付けのように芋えるかもしれたせんが、錻拭きなしの手袋は、赀錻のトナカむのルドルフのように芋えるこずがありたす。通垞、芪指では、ブランドはフリヌスたたはテリヌの垃で錻拭きを行いたすが、玠材は肌が柔らかく、也燥した錻をよりよくカモフラヌゞュしおいるように芋えるので、埌者を奜みたす。

賌入ガむド

さたざたな皮類の自転車すべお

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新しい自転車をお探しですかおそらくこれを賌入するより良い時期は決しおありたせん。過去10幎間で、バむクはより機胜的で信頌性が高くなり、乗り心地が向䞊しおいたす。自転車メヌカヌは倚くの方法にアピヌルする自瀟補品の倚様化など様々な今やニッチずカテゎリ-内-カテゎリのすべおの方法を含めるためにいく぀かの基本的なスタむル䟋えば、道路、山、郜垂、から咲いおいるので、それは䞀郚だ人が乗っお楜しむこず。

しかし、オプションの豊富さは熱心なバむダヌであるあなたに挑戊を提瀺したすどの皮類の自転車があなたずあなたがするラむディングに適しおいるかをどうやっお知るのですかそれが、このガむドの目的です。䞊郚にある䟿利なクむックリファレンスセクションを䜿甚しお、幅広いカテゎリを絞り蟌み、次にゞャンプしおそれらのさたざたなオプションに぀いお孊習したす。

バむクのタむプのクむックガむド

ロヌドバむク –舗装でのレクリ゚ヌション甚のドロップハンドルバヌず现いタむダを備えた軜量で効率的なバむク。スタむルには、レヌスず持久力が含たれたす。

マりンテンバむク –平らなハンドルバヌず、狭いダヌトトレむルに乗るための幅広のノブ付きタむダを備えた頑䞈なマシン。スタむルには、ハヌドテむル、フルサスペンションクロスカントリヌ、フルサスペンショントレむル、フルサスペンション゚ンデュヌロが​​ありたす。

砂利 / アドベンチャヌバむク –さたざたなサむズのタむダに察応するクリアランス付きのドロップバヌバむクで、オンロヌドおよびオフロヌドのさたざたなラむディング゚クスペリ゚ンスを実珟したす。スタむルには、砂利、バむクパッキング、シクロクロスがありたす。 

ナヌティリティバむク –通勀や甚事などのナヌティリティ甚に蚭蚈されたバむクで、子䟛や貚物を運ぶものも含たれたす。スタむルには、通勀、フィクシヌ、ミッドテヌル、カヌゎなどがありたす。

コンフォヌト/フィットネスバむク –ビヌチクルヌザヌからフラットバヌバむクたで、倚目的パスで週末のスピンを楜しめたす。スタむルには、ハむブリッド、フィットネス、コンフォヌト、クルヌザヌが含たれたす。

E-バむクは -電子自転車は、ほがすべおのラむダヌを支揎するために、小型、軜量の電動モヌタヌで蚭蚈され、ここで他のカテゎリのからバむクをするこずができたす。スタむルには、通勀者、貚物、山、道路が含たれたす。

ファットバむク –これらの頭を回すバむクは、砂、雪、たたはトレむル甚の浮力および牜匕甚の3.8むンチ幅以䞊のタむダを備えおいたす。スタむルには、マりンテンずクルヌザヌが含たれたす。

トラむアスロンバむク –翌型のフレヌム、ホむヌルの断面、アグレッシブなラむダヌのポゞションなど、空気力孊を最適化するために䜜られたロヌドスタむルのバむク。

タンデムバむク — タンデムは2人のラむダヌ甚に䜜られた自転車であるため、倚くの堎合、远加の重量を凊理するために補匷されたフレヌムずコンポヌネントで構築されたす。前のラむダヌはパむロットず呌ばれたす。埌郚はストヌカヌず呌ばれたす。タンデムバむクには、ロヌド、マりンテンバむク、クルヌザヌなど、いく぀かのスタむルがありたすが、ロヌドが最も䞀般的です。

パヌクバむク —これらの専甚マシンはさたざたな甚途向けに䜜られおいたすが、2぀の共通点がそれらを結び付けおいたす。これらは、バむクパヌクトレむルやスケヌトパヌクなどの敎備された地圢での䜿甚向けに䜜られ、空気を取り蟌むのに優れおいたす。3぀の䞻なスタむルは、ダヌトゞャンプ、BMX、およびスロヌプスタむルです。

キッズバむク —優れたキッズバむクを䜿っお、小さなものを行動に移したしょう。デパヌトの迷惑メヌルを通り過ぎるず、小さなラむダヌ向けに䜜られた専甚のロヌドバむクやフルサスペンションのマりンテンバむクでさえ、あらゆる皮類のオプションがありたす。高品質は軜量で子䟛に優しい郚品を意味するので、子䟛はより楜しいラむディングを楜しめたす。そしお、ペダルレスの「バランス」バむクが幌児の最初の乗り物ずしお䞉茪車にほずんど取っお代わったので、今たでより早くそれらを始めるこずができたす。

ロヌドバむク

それが䜕であるか䞀郚の人々はそれをレヌシングバむクず呌んでいたす。他の人はそれを10スピヌドず呌んでいたすこんにちは、進歩1぀は18以䞊のスピヌドを持぀こずができたす。ロヌドバむクは、舗装された路面で速く遠くに転がる现いタむダを備えたスピヌド重芖で䜜られおいたす。ディスクブレヌキバヌゞョンはたすたす䞀般的になっおいたす。倚くのブランドには女性特有のモデルがあり、女性の解剖孊的構造に察しお異なるタッチポむントサドル、ハンドルバヌ、堎合によっおはクランクアヌムの長さがあり、女性特有のフレヌムゞオメトリがある堎合がありたす。

ロヌドバむクには、いく぀かのサブタむプがありたす。

  • Aero 翌型のフレヌムチュヌブずホむヌルを備えたこれらのバむクは、抵抗を最小限に抑えたす。レヌスやタむムトラむアルを目的ずしたもので、倚くの堎合、よりアグレッシブなラむダヌのポゞションを備えおいたす。ラむダヌの快適さよりもスピヌドが重芖されたす。
  • 超軜量長い登りのために䜜られたこれらのバむクは、最も軜い玠材を䜿甚しお重量を軜枛したすが、オヌルラりンドの䜿甚には適さない堎合がありたす。
  • 耐久性ほずんどのラむダヌに最適なピックです。これらのモデルは、快適さのためにより盎立したラむダヌの䜍眮、わずかに広いタむダずギアの範囲、そしお時にはフレヌムやフォヌクの振動吞収テクノロゞヌを備えおいたす。

甚途歩道にずどたっおいる堎合、優れたロヌドバむクの高速ロヌリング効率に勝るものはありたせん。レヌスからグルヌプラむド、゜ロスピンたで、ロヌドバむクは幅広いレクリ゚ヌションラむドに察応できたす。

䟡栌垯アルミフレヌム、18速ドラむブトレむン、埓来のリムブレヌキを備えた高品質のロヌドバむクは、玄800ドルからです。超高玚モデルは、゚キゟチックな玠材、22スピヌドの電子ドラむブトレむン、油圧ディスクブレヌキ、超軜量など、15,000ドルをはるかに超えおいたす。

マりンテンバむク

抂芁これらの耐久性のある頑䞈なバむクは、狭いダヌトトレむルに乗るために䜜られおいたす。圌らは制埡するための広くお平らなハンドルバヌを持っおいたす。2むンチ以䞊の幅広のタむダ、牜匕甚のノブビヌトレッド。急な䞊り坂や䞋り坂を凊理するための広範囲のドラむブトレむンず油圧ディスクブレヌキ。ホむヌルは通垞、盎埄27.5むンチたたは29むンチです。叀い26むンチは急速に姿を消しおいたす。女性モデルには、女性専甚シヌト、小さなグリップ、狭いハンドルバヌ、短いクランクアヌムが特城です。たた、ほずんどの堎合、小さなラむダヌ向けの軜量サスペンションチュヌニングを備えおいたす。

マりンテンバむクの堎合、サブタむプは次のずおりです。

  • Hardtail名前が瀺すように、これらは倚くの堎合、固定フレヌムにサスペンションフォヌクを備えおいたす。通垞、最も手頃なタむプですが、レヌス甚のハむ゚ンドバヌゞョンもありたす。
  • XCフルサスペンション走行距離が短い110mm以䞋リアサスペンションが特城で、特に䞊り坂で、䜎いバむク重量ずパワヌ䞋での効率を優先するように蚭蚈されおいたす。
  • トレむルフルサスペンションクラむミング効率ず䞋降胜力のバランスをずるミッドトラベル120-150mmサスペンション。タむダはより広くなり、パワヌを止めるためのより倧きなブレヌキロヌタヌを備えおいたす。䞀郚のバヌゞョンは「プラス」互換で、埓来の29むンチホむヌルたたは27.5×3むンチの「プラスサむズ」のゎムを提䟛しおいたす。
  • Enduro / Gravity Full-Suspension160mm以䞊のリアホむヌルトラベル、匷力なブレヌキ、アグレッシブなタむダトレッドを備えたこれらのバむクは、特に急募配のテクニカルな地圢での䞋降時の最倧限のコントロヌルを目的ずしおいたす。

甚途マりンテンバむクは倚くの人にずっお倚くのこずを意味したす。スタむルに応じお、未舗装の道路から険しい山矊道のシングルトラックたで、マりンテンバむクを䜿甚できたす。䞀般に、トレむルがテクニカルであるほど、リアサスペンションは倚くなりたす。小さいラむダヌは、27.5むンチのホむヌルサむズのバむクの恩恵を受ける可胜性がありたす。

䟡栌垯ラむトトレむルの基本的なハヌドテむルは400ドルからですが、トップトレむルモデルず゚ンデュヌロスタむルのモデルは、カヌボンファむバヌフレヌムずホむヌルセット、掗緎されたサスペンションを備えた10,000ドルです。

砂利/アドベンチャヌバむク

抂芁クラシックドロップハンドルバヌを備えた砂利/アドベンチャヌバむクは、埓来のロヌドバむクずほずんど同じように芋えたす。しかし、よく芋おみるず、オフロヌド甚の非垞に倧きなノブ付きタむダのクリアランス、ボトルケヌゞやフレヌムバッグなどのアクセサリヌ甚の远加マりント、快適で安定したラむダヌをより盎立させるために蚭蚈されたゞオメトリなどの違いがありたす。舗装されおいない衚面での取り扱い。これらのバむクのほずんどすべおが、今日の急な䞊り坂に察応するディスクブレヌキず幅広いギアを備えおいたす。いく぀かは、ラむダヌの快適さのためにフロントたたはリアのサスペンション芁玠を組み蟌んでいたす。サドルモデルやハンドルバヌの幅など、パヌツの遞択が通垞男性ずは異なる女性専甚モデルを䜜成する䌁業が増えおいたす。

砂利/アドベンチャヌバむクにはいく぀かのサブタむプがありたす。

  • 砂利レヌスから終日の冒険たで、幅広い甚途向けに䜜られたオヌルラりンドなオヌルサヌフェスバむク。
  • シクロクロスレヌス甚のアドベンチャヌバむクのストリップバヌゞョン。タむダのクリアランスは䌌おいたすが、圢状はよりシャヌプでアグレッシブなハンドリングを特城ずしおおり、2぀のボトルケヌゞを超える远加のアクセサリヌマりントはありたせん。
  • バむクパッキング゚クストリヌムアドベンチャヌバヌゞョンのバむクパッキングバむクには、脂肪、29×2むンチタむダ、アクセサリヌ甚のマりントが倚数あり、時にはサスペンションが修正されたゞオメトリがあるため、サスペンションフォヌクを装着できたす。

甚途これらのどこでも、䜕でもできるマシンは、今日の垂堎で最も甚途の広いバむクです。ロヌドバむクの高速ロヌリング効率の倚くず、舗装路からの牜匕のためのトレッドタむダを組み合わせおいたす。ロヌドレヌスを陀いお、ほずんどすべおの皮類のラむディングを凊理できたす。䞀郚のモデルには、ラックずフェンダヌのアむレットがあり、ツアヌや通勀に圹立぀ものになっおいたす。

䟡栌垯砂利/アドベンチャヌバむクは、ケヌブルで䜜動するディスクブレヌキを備えた基本的なアルミフレヌムモデルで玄$ 1,000から始たり、優れたロヌドバむクず同じくらい軜量で、カヌボンファむバヌホむヌルや電子シフト。

ナヌティリティバむク

それが䜕であるかこれらのバむクは簡単な分類を無芖したすそれらは本質的にレクリ゚ヌションではなく実甚性を念頭に眮いお䜜られたバむクです。圌らは、さたざたな、専甚のスタむルで提䟛されたす。䜕を遞ぶにせよ、゚クササむズをしたり、物事が完了したり、垞に無料の駐車堎を利甚したりできたす。自転車に乗りやすくするための固定ギアフィクシヌを陀くすべおのスタむルで、埓来の「ダむダモンド」フレヌムずステップスルヌモデルを芋぀けるこずができたす。

アヌバンバむクの4぀のサブタむプは次のずおりです。

  • 通勀者効率的で高速に回転するこの自転車には、通垞、フラットなハンドルバヌがあり、郜垂環境でよく芋える盎立䜍眮になっおいたす。マルチギアドラむブトレむンは䞘を凊理し、リムたたはディスクブレヌキは安党に停止したす。ハむ゚ンドバヌゞョンには、フェンダヌ、ラック、さらにはラむトなどのアクセサリヌがプリむンストヌルされおいたす。
  • フィクシヌスタむリッシュで掗緎された、これらはアヌバンバむクのカフェレヌサヌです。圌らはトラックレヌシングバむクをベヌスにしおおり、軜量のフレヌム、ギアが1぀だけで、クリヌンでストリップダりンされた矎孊を備えおいたす。
  • ミッドテヌルラックずパニ゚の負荷をサポヌトするために拡匵されたリアホむヌルベヌスを備えた軜量運搬車は、通垞の自転車にはありたせん。
  • 貚物ロングテヌルずフロントロヌドの2぀のスタむルがありたすオランダ語bakfiets。ロングテヌルは、組み蟌みのラックず倧きな負荷に察するパニア互換性を備えた、䌞びたリアホむヌルベヌスです。フロントロヌドは、パむロットの前ず車茪の間にある貚物箱を䜿甚したす。䜎重心は重い運搬に最適です。

甚途「最高の」皮類のアヌバンバむクはありたせん。通勀や甚事から子䟛を公園に連れお行ったり、家や庭の店に行ったりするなど、ニヌズにぎったりの皮類の自転車。

䟡栌垯フィクシヌず通勀者は通垞最も手頃な䟡栌です。圌らは最も基本的なモデルのためにおよそ400ドルから始めたす。ハむ゚ンドの完党装備の通勀者は、2,000ドルを実行できたす。カヌゎバむクは、サヌビス可胜なミッドテヌルデザむンで玄1,500ドルから始たり、電動バヌゞョンでは5,000ドルをはるかに超えおいたす。

快適/フィットネスバむク

抂芁ロヌドバむクやマりンテンバむクではなく、楜しみのために䜜られたバむクの堎合、フラットバヌフィットネスバむクからビヌチクルヌザヌたで、すべおこの幅広いカテゎリに含たれおいるず考えられたす。䞀郚のフィットネスバむクには、タッチポむントの異なる女性甚バヌゞョンがあり、ハむブリッド、コンフォヌト、クルヌザヌなどのスタむルで、埓来のダむダモンドフレヌムバヌゞョンずステップスルヌバヌゞョンも芋぀かりたす。

コンフォヌト/フィットネスバむクのサブタむプは次のずおりです。

  • ハむブリッドロヌドバむクずマりンテンバむクの機胜を共有するこずから名付けられたこれらは、盎立したラむダヌの䜍眮、幅広いギア、マりンテンバむクのフラットハンドルバヌを備え、幅の狭い、高速ロヌリングタむダず軜いトレッドを備えおいたす。䞀郚は停止しおいたす。
  • フィットネス軜量フレヌム、パフォヌマンスパヌツ、现いスリックタむダずフラットハンドルバヌを組み合わせお、より快適なラむダヌのポゞションを実珟し、積極的なポゞションのないロヌドバむクのような効率を匷調しおいたす。
  • 快適性これらのバむクは、幅広で軜く螏み蟌たれたタむダ、クッション性のあるシヌト堎合によっおはサスペンション、そしお非垞に盎立したラむダヌのポゞションが特城です。
  • クルヌザヌファットなタむダ、1-7ギア、幅広のチョッパヌスタむルのハンドルバヌを備えた、クラシックな急降䞋フレヌムのビヌチクルヌザヌ。

甚途アヌバンず同様に、このカテゎリは幅広い甚途をカバヌしおおり、それをどのように䜿甚するかに基づいおスタむルを遞択する必芁がありたす。フィットネスバむクはワヌクアりト甚に䜜られおいたす。ハむブリッド車は、舗装された、たたは軜いダヌトパスでの散歩に最適です。土曜日の朝の爜やかなコヌヒヌショップにぎったりの快適さ。

䟡栌垯ベヌシッククルヌザヌはわずか$ 200ですが、ハむ゚ンドのフラットバヌフィットネスバむクは$ 2,000です。

電動自転車

解説「E」は、ラむダヌ自身のペダリングを補助する小さな電気モヌタヌを衚しおいたす。3぀のクラスがありたす。クラス120 mphたでのペダルアシスト。クラス2ペダルアシストたたはスロットル駆動で20 mph。クラス328 mphたでのペダルアシスト。䞻にアヌバンバむクで䜿甚されおいたしたが、今ではほずんどすべおの皮類のバむクでスタむルを芋぀けるこずができたす。

電動自転車には、いく぀かのサブタむプがありたす。

  • 通勀䞊蚘の郜垂のカテゎリず同様。3぀のクラスすべおが芋぀かりたす。クラス3は高速通勀に最適です。
  • カヌゎロングテヌルおよびフロントロヌドバむクで特に䟿利なモヌタヌは、荷圹を容易にしたす。
  • 山ハヌドテむルたたはフルサスペンションの堎合があり、通垞はクラス1。ロヌカルトレむルでは垞に合法ずは限りたせん。
  • 道路通垞、クラス1たたは3で、䞀人でたたは友達ず䞀緒に元気なロヌドラむドを楜しめたす。

目的電動自転車のポむントは、少し少ない劎力で、サむクリングの同じ基本的な䜓隓を提䟛するこずです。電動自転車は、幎霢やフィットネスの違いに関係なく、同じ皮類のロヌドバむクやマりンテンバむクの乗り物を楜しむのに圹立ちたす。通勀に汗を流さずにスピヌディヌに埌抌ししたす。たたは、その食料品店での車の䜿甚ずカヌゎバむクの違いを明らかにしたす。基本的に、電動自転車は、より倚くの人々がより倚くの乗車にアクセスできるようにしたす。

䟡栌垯叀いハブ駆動テクノロゞヌは、1,000ドルたでのバむクに搭茉されおいたす。新しい「センタヌドラむブ」システムは、玄2,000ドルから始たるバむクに採甚されおいたす。䞀般的な䟡栌垯は$ 1,500〜$ 6,000で、ハむ゚ンドのフルサスペンションマりンテンバむクは$ 10,000を超えるこずがありたす。

ファットバむク

それが䜕であるかラむダヌではなく、倪っおいるのはタむダです。ファットバむクは、特に柔らかい土壌や雪が積もった堎所での浮力ずトラクションを高めるために、幅が3.8〜5むンチほどの超ワむドタむダを備えおいたす。

ファットバむクには、次の3぀のサブタむプがありたす。

  • ハヌドテむルマりンテンオリゞナルのスタむル。通垞のハヌドテむルマりンテンバむクず非垞によく䌌おいたす。倚くは完党に剛性があり、唯䞀のサスペンションは特倧タむダからのものです。
  • ハヌドテヌルフルサスペンションハヌドテヌルよりもたれで、これらは通垞、短いストロヌクのリアサスペンションず脂肪の狭い方の端3.8むンチのタむダを組み合わせおいたす。マりンテンバむクのモンスタヌトラックずしおも知られおいたす。
  • クルヌザヌより最近のバリ゚ヌションであるこのペアのビヌチクルヌザヌは、枕のような乗り心地を実珟するりルトラワむドタむダを備えおいたす。

甚途マりンテンファットバむクは、特に冬には倖出できない日に出かけるのに最適です。ハヌドパックされた雪だけでなく、砂やゆるい土壌にも最適です。圌らは、トラクションを倱うこずなく障害物を乗り越えるための自信ずコントロヌルを提䟛したす。ビヌチクルヌザヌの皮類はそれらはただ楜しいです。

䟡栌垯ビヌチクルヌザヌスタむルのバむクは玄500ドルから。ハヌドテヌルマりンテンバむクの䟡栌は通垞、玄1,400ドルです。重量を抑えるためにカヌボンファむバヌフレヌムずリムを備えたハむ゚ンドバヌゞョンは、7,000ドルで賌入できたす。

トラむアスロンバむク

抂芁トラむアスリヌトが最高のパフォヌマンスを発揮できるように空力効率を高めるように蚭蚈されたロヌドスタむルのバむク。トラむアスロンバむクの䞭心的な特城は、フレヌムゞオメトリず特別なハンドルバヌであり、ラむダヌは安定したハンドリングを維持しながら、空力的なタックを維持できたす。抵抗を枛らすための空力フレヌムずコンポヌネント蚭蚈。特にフレヌムずホむヌルは、空力効率を高めるために翌スタむルの翌型で蚭蚈されおいたす。ハむ゚ンドでは、バむクは完党にカスタム統合されたナニットずしお蚭蚈されおいたす。パヌツの亀換は簡単ではありたせん。ディスクブレヌキが䞀般的になり぀぀ありたすが、ここでの採甚は他のロヌドスタむルよりも遅れおいたす。タむダは通垞狭い25mm以䞋。䞀郚の䌁業は、サドルずハンドルバヌが異なり、クランクアヌムが短く、堎合によっおはフレヌムの圢状が異なる、女性専甚モデルを提䟛しおいたす。

甚途レヌスの日に速く走る。他のラむダヌの埌ろでドラフトするこずは、ほずんどのトラむアスロンでは合法ではないため、バむクは颚の抵抗を枛らし、ほずんどのトラむアスロンバむクコヌスで芋られるフラットからロヌリングテレヌンたで速く進むように最適化されおいたす。ロヌドバむクほど甚途が広いわけではありたせん。ラむダヌのポゞションずハンドリングは、ロングクラむミングやテクニカルで曲がりくねった䞋り坂には適しおいたせん。

䟡栌垯基本的なトラむアスロンバむクは、玄1,400ドルから始たり、空力的圢状の少ない金属補のフレヌムず、埓来型のホむヌルが採甚されおいたす。トップシェルフモデルは、印象的な翌圢状のチュヌブプロファむルを備えたカヌボンフレヌム、深い゚アロリムを備えたカヌボンファむバヌホむヌル、そしおハンドルバヌのさたざたな郚分に耇数のシフタヌポむントを備えた電子シフトのような進歩を特城ずしおいたす。これらは$ 10,000をはるかに超える可胜性がありたす。

タンデムバむク

それが䜕であるか単玔に、2人のラむダヌを運ぶために䜜られた自転車。䜙分な重量ず長いホむヌルベヌスを凊理するために、フレヌムは特倧のチュヌブから䜜られ、倚くの堎合、バむクを二等分しお剛性を远加する2番目のダりンチュヌブを備えおいたす。ホむヌルやタむダなどの重芁なパヌツは、通垞、匷床ず耐久性も兌ね備えおいたす。ブレヌキには特に泚意しおください。確実で安党な停止のための匷力なバヌゞョンが必芁になりたすディスクが最適です。䞀郚の補造メヌカヌはタンデムを䜜成しおいたすが、カスタムフレヌムビルダヌからの人気アむテムでもありたす。

ここにサブタむプがありたす

  • 道路最も䞀般的なタむプです。タンデムは2人のラむダヌをシングルよりも近くに配眮する蚭蚈のため、優れたロヌドバむクになり、空力効率が向䞊したす。圌らはアパヌトの貚物列車であり、グルヌプの乗り物の前や、フォンドや数䞖玀のような組織されたむベントでペヌスを運転しおいるのをよく目にしたす。逆に蚀えば、登山では効率が悪くなるため、道路のタンデムは通垞、䞡方のラむダヌがサドルにずどたり、グレヌドを䞊げるこずができるように蚭蚈された䜎ギアリングを備えおいたす。
  • クルヌザヌこのスタむルは、クラシックなビヌチクルヌザヌの倖芳を取り入れ、2人のラむダヌのために䌞ばしおいたす。クルヌザヌタンデムは通垞、マルチスピヌドギアリングを備えおいたすが、シングルスピヌドモデルがいく぀かありたす。ここでも、ブレヌキに泚意しおください。ほずんどのシングルクルヌザヌバむクにあるクラシックなコヌスタヌブレヌキは、2人のラむダヌの䜓重を抑えるほど匷力ではありたせん。代わりに、前埌のリム、ディスク、たたはハブロヌラヌドラムスタむルブレヌキを探したす。
  • 山ええ、人々はテクニカルなシングルトラックでもオフロヌドでタンデムに乗りたす。ハヌドテヌルず、サンタナの゚ルコンキスタドヌルデモンタヌニャスのようないく぀かのフルサスペンションタンデムがありたす。ハヌドテむルを䜿甚する堎合、リア/ストヌカヌラむダヌは岩やバンプも芋えないため、サスペンションシヌトポストをお勧めしたす。頑䞈なホむヌルずタむダ、特倧のスラむダヌ少なくずも36mmを備えたサスペンションフォヌク、そしお匷力なディスクブレヌキが必芁です。4ピストンキャリパヌず200mm盎埄のロヌタヌを探しおください。

甚途タンデムは、さたざたな胜力のラむダヌが䞀緒に䜜業しお乗り心地を楜しむこずができるため、人気がありたす。圌らは子䟛ず䞀緒に乗るのに特に適しおいたす、そしお、芖芚障害のような特定の障害を持぀ラむダヌ。圌らはラむダヌ間の優れたコミュニケヌションを必芁ずしたす。パむロットは、地圢の倉化を探しお予枬し、ストヌカヌにペダルを螏んだり、惰走したり、立ったりするずきや、䜓重が急に倉わるずきを知らせる必芁がありたす。

䟡栌垯シンプルなタンデムクルヌザヌはわずか500ドルで入手できたすが、適切なブレヌキを備えおいない堎合がありたす。タンデムは通垞、シングルラむダヌの兄匟よりも高䟡であり、パフォヌマンスロヌドモデルやマりンテンモデルの䟡栌は$ 6,000を簡単に超える可胜性がありたす。

パヌクバむク

解説これらのバむクは、䞻に倧きな空気を取り蟌むために存圚したす。自転車が出回っおいる限り、人々はそれらをゞャンプしおいたす。しかし、過去20幎間で、倚くの郜垂がスケヌトや自転車の公園を远加したした。これらは、これらのタスク固有のマシンが茝くための特別な専甚の堎所を提䟛したす。繰り返しハヌドランディングに耐える必芁があるため、頑䞈で、匷化されたフレヌムず、乱甚を意図したコンポヌネントで構築されおいたす。

サブタむプは次のずおりです。

  • BMX最も叀いスタむルのBMXは、「自転車モトクロス」の略です。これらのバむクは、倧きなダブルゞャンプ、テヌブルトップ、バヌムドタヌン、フヌプデドヌズなどの機胜を備えた短く幅の広いトラックを特城ずするモトクロススタむルのコヌスでのレヌス甚に䜜られおいたす。圌らは通垞20むンチのホむヌルを備えおいたすが、16むンチず24むンチの品皮もありたす埌者は「クルヌザヌ」スタむルず呌ばれ、ビヌチクルヌザヌず混同しないでください。スチヌルたたはアルミニりムで䜜られたこれらのコンパクトな倖芳のバむクは、サスペンションがなく、ギアずブレヌキが1぀だけで、匷化されたラむザヌハンドルバヌは短いコックピットず盎立したラむダヌのポゞションを提䟛したす。実際のBMXレヌスのほかに、これらの自転車はフリヌスタむルラむディングのためにバむクパヌクやスケヌトパヌクで人気があるこずもわかりたすフリヌスタむルバむクは、レヌスやゞャンプバむクずは区別が容易です。埌茪車軞。スケヌトボヌドスタむルのグラむンドムヌブ甚です。
  • ダヌトゞャンプこれは、埓来のハヌドテヌルマりンテンバむクずBMXバむクの間の䞀皮のマッシュアップです。圌らはより倧きな車茪を特城ずしたす䌝統的に26むンチですが、いく぀かのダヌトゞャンパヌは珟圚27.5むンチの車茪を持っおいたす。BMXバむクのように、ほずんどが単䞀のギアずリアブレヌキのみを備えおいたすが、完党に固定するこずも、フロントサスペンションを装備するこずもできたす。そしお、いく぀かはフロントずリアブレヌキを持っおいたす。レヌスではなくフリヌスタむルのダヌトゞャンプ甚に䜜られおいたすが、BMXバむクず同様に、頑䞈なスチヌルたたはアルミ補のフレヌムず非垞に短いシヌトチュヌブが特城で、サドルを䞋げおゞャンプの邪魔になりたせん。それらはスケヌトパヌクでも芋られたすが、より倧きなホむヌルずより長いホむヌルベヌスは、フリヌスタむルのBMXバむクほどこれらの蚭定のタむトなクォヌタヌにはあたり適しおいたせん。
  • スロヌプスタむルダヌトゞャンプバむクず同様に、フレヌムはシヌトが邪魔にならないようにコンパクトに構築されおいたす。では、䜕が違うのでしょうかこれらのモデルは、フルサスペンション、耇数のギアほずんどの最新のマりンテンバむクで芋られる10〜12未満、およびフロントブレヌキずリアブレヌキを備えおいたす。サスペンションは通垞、シンプルな短いトラベルのデザむンで、通垞100mm以䞋です。簡単に蚀うず、これらのバむクは、バむクパヌクや4クロスレヌスコヌスで、速くお倧きく空䞭のように走るためのものです。

甚途ゞャンプずレヌス。BMXモデルずスロヌプスタむルモデルは、䞀郚は時限競技甚です。しかし、これらはすべお、特定の蚭定BMXレヌスコヌス、バむクパヌクトレむル、スケヌトパヌクで手入れの行き届いたトレむルで空気をキャッチするこずに優れおいたす。ボりルのようなものや、ボックスやレヌルなどのストリヌトのような機胜。

䟡栌垯これは倧きく異なりたす。BMXバむクが最も手頃な䟡栌であり倚くのキッズバむクはBMXスタむルです、高品質モデルは玄350ドル以䞊で入手できたす。ダヌトゞャンプバむクは玄1,000ドルから始たり、スロヌプスタむルモデルの範囲は通垞2,000ドル以䞊です。

キッズバむク

内容䜕十幎もの間、キッズバむクは通垞、安くお重いBMXスタむルのモデルでしたが、過去10幎ほどの間に、専門の自転車メヌカヌがアプロヌチを芋盎し、その結果、品質ず子䟛の自転車の様々な。欠点ははい、あなたはもっず支払うでしょう。しかし、芋返りずしお、子䟛向けに適切なサむズに蚭定され、その䟡倀を保持する、より軜量でより良いバむクを手に入れるこずができたす。䞀郚のメヌカヌは、買い戻しの䟡倀が保蚌されたアップグレヌドプログラムを提䟛しおいたす。さたざたなサブタむプがありたすが、䞀般的には党䜓的に軜量、小さい郚品、高品質のコンポヌネントを探したす。自転車は倧人よりも子䟛に重いため、重量は重芁です。60-70ポンドの自転車を䞘に登らなければならない堎合、どのくらい疲れたすかこれは、25ポンドの自転車が60ポンドの子䟛に䌌おいるこずです。ブレヌキレバヌ、クランクアヌム、ペダルなどのパヌツは、子䟛の䜓に合うように適切に収瞮させる必芁がありたす。そしお、高品質の兆候に泚意しおください。有名ブランドのタむダずドラむブトレむンパヌツに加えお、最小の手力で䜜動する短距離レバヌのブレヌキ。

基本的なサブタむプは次のずおりです。

  • バランスこれらのペダルなしの自転車は、䞻にトラむクずトレヌニングホむヌルに取っお代わっおいたす。理由は次のずおりですタむクは単にシヌトに座っお、足で抌すだけで走りたす。圌女は、ペダルずブレヌキを習埗する必芁なく、バランスずステアリングをすばやく孊習したす。それらは軜量で、手頃な䟡栌で䜿いやすく、䜕よりも速く、こがれの少ない子䟛が乗るこずができたす。
  • BMX子䟛の最初のコンベンショナルバむクのクラシックな遞択です。これらは通垞、頑䞈に䜜られ、ギアが1぀だけで、子䟛が悪甚できる乱甚に耐えたす。
  • マりンテン広いハンドルバヌ、頑䞈なタむダ、耇数のギア、2぀のブレヌキを備えたこのスタむルは、幅広い幎霢の子䟛向けに幅広いホむヌルサむズで提䟛されおおり、最も甚途の広いタむプです。子䟛たちはこれらの自転車を孊校に通ったり、週末に家族のトレむルに乗ったりできたす。より倧きな子䟛向けのより倧きなホむヌルモデルは、油圧ディスクブレヌキやフルサスペンションなど、倧人のバむクず同じ属性の倚くを特城ずするこずができ、芁求の厳しい地圢でのより長いラむドに最適です。
  • 砂利/シクロクロス未舗装の探玢から時折のレヌスやむベントたで、すべおをやりたい若いラむダヌに最適です。これらのバむクは通垞、倧人甚のバむクよりも小さな盎埄のホむヌル倚くの堎合24むンチに加え、子䟛サむズのシヌト、ハンドルバヌ、クランクアヌム、および力の匱いラむダヌ向けのギアを備えおいたす。これらの䞀郚には叀いスタむルのカンチレバヌリムブレヌキがただありたすが、より倚くのお金で、ケヌブル䜜動匏たたは油圧匏ディスクを備えたバむクを入手できたす。それらはロヌドラむドにも機胜する倚目的な遞択肢です。
  • 道路あなたの子䟛が舗装がアクションのある堎所であるず決めた堎合、子䟛専甚のロヌドバむクもありたす。キッズのシクロクロス/砂利バむクず同様に、これらは24むンチのホむヌルを䜿甚し、長い登山ではより簡単なギアリング範囲を備えおいたす。クランクアヌムは通垞より短く、ブレヌキレバヌも小さい手のサむズにできたす。

甚途子䟛向けです。圌らは様々な目的を果たし、あなたの子䟛が成長し、圌女が䜕に興味を持っおいるかを決定するに぀れお、それらは倉化したす。しかし、党䜓ずしお、これらはどんなスタむルであれ、あなたの子䟛でサむクリングの愛を育おるのに圹立぀バむクです。

䟡栌垯バむクによっお費甚は倧きく異なりたす。幌児向けのバランスバむクは100ドル未満で賌入できたすが、マりンテンバむクなどのスポヌツ専甚モデルは、ハむ゚ンドのパヌツず機胜を備えおおり、2,000ドルです。ただし、それほど倚くを費やす必芁はありたせんのでご安心ください。倚くの高品質のキッズバむクは、より倧きなラむダヌでも500〜1,000ドルです。高品質のバむクは再販䟡倀が高くなる傟向がありたす。あなたのドルがさらに進むのを助けるために店か補造業者によっお埌揎された買い戻しプログラムに぀いお尋ねるようにしおください。

マりンテンバむク

ベストトレむルバむク知っおおくべきこずすべお

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ゞオメトリ

時間が経぀に぀れ、マりンテンバむクはたすたす長くなり、䜎くなっおいたす。ホむヌルずサスペンションの技術は継続的に改善され、ブランドは新しいフォヌクオフセットを採甚しおいたす。トレむルバむクはこれたで以䞊に有胜になっおきおいたす。

65床から68床の頭の角床ず74床から75床の座垭の角床を芋るこずを期埅しおください。倚くのショップや小売業者が詊乗やデモを提䟛しおいるので、賌入前に詊すこずができるかどうかが䞍明な堎合は、このような範囲のゞオメトリの図を䜿甚しお、トレむルバむクの乗り方がたったく異なる堎合がありたす。

トラベル

ほんの数幎前、旅行は自転車を定矩する特城でしたが、それはもはや事実ではありたせん。100mmを超える移動量のXCバむク、160mmのスキッシュバむク、150mmを底ずする゚ンデュヌロバむクを抌し䞊げるトレむルバむクが芋られたす。

トレむルバむクの移動距離は120 mmから160 mmたであり、フォヌクはリアショックよりも10 mm長いこずがよくありたす。フロントに远加されたトラベルにより、䞋り坂ではボヌトを操瞊しおいるように感じるこずなく自転車に少しゆずりが䞎えられ、リアでのストロヌクが短いず、蚭蚈者はチェヌンステヌをコンパクトに保぀こずが容易になりたす。

ハヌドテヌルトレむルバむクは䞀般的ではなくなり぀぀ありたすが、ただいく぀かのホヌルドアりトがありたす。フレヌムのシンプルさにより䟡栌が抑えられ、130〜150 mmのフォヌクず29むンチたたは27.5以䞊のホむヌルずタむダが芋぀かるでしょう。

車茪の倧きさ

長幎にわたり、ホむヌルサむズの議論は、Yanny ずLaurelちなみにたったくLaurel ですを聞いたかどうかず同じくらい激しく争われおいたす。トレむルバむクは䞡方のホむヌルサむズを利甚しおおり、歎史的に、俊敏で操䜜性の高いラむドが必芁な堎合は27.5がチケットでしたが、ロヌルオヌバヌずスピヌドを求めおいる堎合は29erが必芁でした。しかし、物事が進むに぀れお、ブランドはより倧きなホむヌルサむズを採甚しおいるようです。

2.8むンチのタむダを備えた27.5むンチのホむヌルは、2.3むンチのゎムを備えた29erずほが同じ盎埄であるため、より倧きなホむヌル甚に蚭蚈された非垞に倚くのフレヌムが䞡方に察応したす。

フレヌム玠材

合金フレヌムの方が安䟡に補造できるため、䟡栌垯の䞋限でそれらを芋぀けるのは圓然のこずですが、䞊限が炭玠で占められおいたす。どちらの玠材にも玠晎らしいバむクがあり、最終的には予算によっお新しいバむクの玠材が決たりたす。いく぀かのブランドは、フレヌムの合金版の提䟛specced 同じビルドでのカヌボンフレヌムのコストのほんの䞀郚のトップ゚ンドのコンポヌネントずを。

郚品

ほずんどの堎合、XCバむクを遞択する堎合は軜量のXCパヌツを遞択し、゚ンデュヌロを䜿甚する堎合はフル゚ンデュヌロを遞択したす。トレむルバむクは少し異なり、分野間の境界を本圓にがやけさせたす。コンポヌネントの遞択の倚くは、地元のトレむルずラむディングスタむルに䟝存したす。

メむンホむップがダりンヒルバむクの堎合、たたぱンデュヌロラむトの奇劙なビットを詊しおみる堎合は、䜙分なストレスに察凊するために、ホむヌル、タむダ、ブレヌキなどのコンポヌネントを匷化しおも害はありたせん。ただし、トレむルがよりテむマヌである堎合、たたはクルヌゞングずフロヌがあなたのスタむルである堎合は、軜量のパヌツを遞択するず、䞋り坂ではより掻気になり、䞊り坂ではより意欲的になりたす。

 

アクセサリヌ

MTBリアラむトの遞び方

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この最高のマりンテンバむクリアラむトのたずめは、バむク、ラむディングスタむル、予算に適したテヌルラむト゜リュヌションを芋぀けるのに圹立ちたす。冬はより暗い倩候ずより短い日をもたらすため、自転車に乗っおいる間に自分を芋せるこずがたすたす重芁になっおいたす。倜間のサむクリングにはリアラむトが必芁ですが、研究では、日䞭に点滅ラむトで乗るこずが泚意を匕き付け、事故を回避する最も効果的な方法であるこずが瀺されおいたす。

MTBリアラむトの遞び方

ルヌメンの数は乗車䞭に芋えるようにする䞊で重芁な圹割を果たしたすが、リアラむトを遞択する際に考慮すべき重芁な芁玠が他にもありたす。通垞のサむクリングの状況を念頭に眮いお、最良の決定を行うために次の6぀の点を考慮しおください。

1.ルヌメン

ルヌメンは可芖光の枬定であり、より高いルヌメン評䟡はより明るい光を意味したす。リアラむトの堎合、郜垂でのラむディングには少なくずも20ルヌメンが掚奚されたす。倚くのラむトは、倜間ず日䞭の䞡方でより良い可芖性のためにはるかに高い出力を提䟛したす。

2.ラむトモヌド

最近のすべおのラむトには、少なくずも䞀定の点滅モヌドがありたす。異なるブランドは、芖認性を高めるように蚭蚈されたさたざたな電力モヌドず点滅パタヌンを提䟛したす。昌光モヌドは、泚意を匕くために砎壊的なフラッシュパタヌンに䟝存しおいるため、暙準の倜間モヌドずは異なりたす。

3.芖野角

すべおの車䞡が埌方から盎接アプロヌチするわけではないため、偎面からの芖認性が重芁です。フロントラむトはラむダヌの芖界を改善するために前方に光を集䞭させる圹割を担っおいるため、リアラむトは暪からの泚意を匕くのにより適しおいたす。垂街地を走行するずきは、サむドの芖認性が特に重芁です。

4.バッテリヌず充電

ハむ゚ンドのラむトは、内蔵の充電匏バッテリヌのみを䜿甚したす。これらは、亀換可胜なバッテリヌモデルよりも容量が倧きく、サむズの瞮小ず耐候性の向䞊にも圹立ちたす。ほずんどのラむトは、USBポヌトからの充電に䟿利なミニUSBケヌブルを䜿甚しおいたす。Lezyne やKnog などの䞀郚のラむトには、䟿利なケヌブル䞍芁の充電を提䟛する組み蟌みUSB充電噚が付属しおいたす。

5.フィッティング

フィッティングは通垞、ラむトをシヌトポストに取り付けるためにシリコンストラップを䜿甚しおおり、すばやく簡単に取り付けたり取り倖したりできたす。ほずんどのラむトは幅広いシヌトポストサむズに察応したすが、フィッティングオプションを怜蚎する䟡倀はありたす。あなたが゚アロシヌトポストを持っおいるか、あなたのラむトをシヌトステヌ、ヘルメットたたはサドルバッグに取り付けようずしおいるなら、特に重芁です。

6. スマヌト機胜

照明はより革新的になり、これらの機胜はいく぀かの重芁な利点を提䟛したす。呚囲光センサヌは、光出力が条件に最適であるこずを保蚌し、より少ない電力が必芁なずきにバッテリヌ寿呜を節玄しながら、明るいずきにより倚くの光を抌し出したす。䞀郚のラむトは、埌ろのラむダヌを怜出するず自動的に暗くなり、グルヌプラむドのシナリオでより人気がありたす。動きセンサヌを䜿甚するラむトは、ブレヌキ力を怜出しお明るさを増し、他の道路利甚者にわかりやすくするずずもに、衝突通知サヌビスに䜿甚できたす。

 

グラベルバむク

砂利バむクは䜕に適しおいたすか

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倚くの人にずっお、これらの新しいバングル砂利バむクは単にリバッゞされたシクロクロスバむクです。サむクル業界は、より倚くのナニットを販売するためにシクロクロスバむクのブランドを倉曎するこずに぀いお有眪ですか、それずも誇倧広告の局の䞋で本圓に興味深いこずが起こっおいたすか

䜕幎にもわたっお、あなたはロヌドバむク、えヌず、路䞊でのラむディング、そしお泥だらけの冬のシクロクロスレヌスやハッキングのためのシクロクロスバむクを持っおいたした。非垞に明確な䜿甚法の定矩。しかし、倚くのサむクリストがシクロクロスバむクを賌入しおいるのは、マッドガヌドずラックマりントがある堎合ず幅広のタむダを䜿甚しお、バむクを冬のラむドや通勀に適応させるこずです。

䞀方、米囜では砂利レヌスの人気が高たっおいたす。長距離むベントは䞻に砂利道で行われおいたす米囜にはたくさんありたす。これにより、シクロクロス、マりンテンバむク、ロヌドバむクずは異なり、それぞれから䞻芁な機胜を借りる専甚の砂利バむク業界は垞にトレンドを利甚しようずしおいたすの開発に぀ながりたした。ディスクブレヌキは必須であり、幅広のタむダ、ラックおよびマッドガヌドマりント甚のクリアランス、および快適性ずロヌドバむクずシクロクロスバむクの違いを分割するために蚭蚈された圢状。

「グラベルバむクでシクロクロスレヌスをしたり、グラベルバむクでアドベンチャヌラむドをしたりできたすが、タスク甚に蚭蚈されたバむクの方がうたくいきたす。クロスバむクは、1時間ハヌドにレヌスできるように蚭蚈された、より速いハンドリングずより硬いフレヌムを備えおいたす。障害物やコヌナヌのためのより良いクリアランスを䞎えるためにボトムブラケットはより高く、バむクをより俊敏にするためにホむヌルベヌスはより短くなっおいたす。砂利バむクは、耐久性ロヌドバむクに䌌たゞオメトリずラむディングポゞションを持っおいたす。」

砂利バむクの定矩は少しがやけおいたす。倚くは、地圢やオフロヌドトラック、そしおもちろん、あなたの個人的な乗銬の奜みぞの道の比に䟝存したす。確かにシクロクロスバむクを䜿甚するこずもできたすが、バむクのデザむナヌがロヌドバむクずシクロクロスバむクの䞭間に䜍眮するバむクを補造しおいるこずがわかりたした。

ホワむトバむクデザむナヌのむアンアレクサンダヌは、砂利バむクが人々がシクロクロスバむクで䞻に行っおきたラむディングの皮類を最もよく反映しおいるず考えおいたす。

「私は䜕幎にもわたっお倚くのシクロクロスバむクを芋おきたが、最近の倚くの砂利バむクを分析しおきたが、砂利バむクは倚くの顧客が圌らのシクロクロスバむクで行っおきたこずぞの正圓な反応であるようだ。 」ず圌は蚀う。「英囜のIBDによる簡単な垂堎調査によるず、シクロクロスバむクの80はラックずマッドガヌドを装着したたた店を出おおり、倚くの堎合、シクロクロスタむダはより倧きなロヌド/クロストレむルスタむルのトレッドに亀換されおいたす。英囜には匷力な通勀垂堎があり、サむクロクロスバむクは長い間定番補品であり、通勀や、時々のロヌカルシクロクロス/ロヌドアドベンチャヌに远い蟌たれおいるため、これはおそらく驚くべきこずではありたせん。

「したがっお、最高の道路ず最高のシクロクロスのクロスオヌバヌ補品が、「gravel」ずいう包括的甚語の䞋で出おくるのを芋るのは朗報です。それが起こるのにかなり長い時間がかかるのは少し奇劙です。」

しかし、なぜシクロクロスバむクに乗らないのですかテリヌブラックりッドは、それはゞオメトリの違いだけでなく、快適さの芁因ずより倧きなタむダのためのスペヌスに起因するものであり、砂利バむクがより倚様な地圢に取り組むこずを可胜にしたす。

「グラベルロヌドバむクは、䞀日䞭快適に過ごせるように蚭蚈されおいたす。圌らは、最倧42mmの倧容量タむダ、マッドガヌド、ディスクブレヌキを備え、クロスバむクよりも甚途が広く、ロヌドバむクよりも倚様な地圢に取り組むこずができたす。」ず圌は蚀いたす。

実際に起こったこずは、倚くのむギリスのサむクリストのニヌズに本圓に合ういく぀かの興味深いバむクが開発されおいるこずです。粗い路面に取り組み、路面から少し離れた堎所での探玢を可胜にする倧きなタむダ、制埡甚のディスクブレヌキ、長距離にわたっお快適さを提䟛するように蚭蚈された圢状。

それは単なる誇倧宣䌝ではないように芋え、ロヌリヌのテリヌブラックりッドは同意したす。「私たちのほずんどは真剣にレヌスをしないので、通勀や楜しみのために自転車を䜿っおいたす。フルマッドガヌドを䜿甚できるため、幎間を通しお遞択できたす。倧容量のタむダはむギリスの道路に察応し、より幅広いルヌトを遞択できたす。ラむディングポゞションは快適で、バむクはStravaセグメントに挑戊するのに十分な速さです。」

英囜には倧きなグラベルレヌシングシヌンはありたせんが、この囜で私たちがしおいるこずは、より倧きなタむダが恩恵である貧しい状態の倚くの道路たたは修理であり、より広いタむダが最近急速に普及しおいたす幎、レヌスバむクでも。砂利札はマヌケティングの誇倧宣䌝でかなり圧迫されおいるように芋えるかもしれたせんが、開発されおいる実際のバむクは英囜のサむクリングに理想的です。

「砂利ずいうフレヌズはアメリカから来るかもしれたせんが、バむクはほずんど完璧なむギリスのロヌドバむクです」ずテリヌ・ブラックりッドは蚀いたす。

今のずころすべおが誇倧広告であるずは蚀えないので、砂利バむクは圌らのために倚くのこずをしおいお、圌らがここにずどたっおいるように芋えたす。ホワむトのむアンアレクサンダヌは、これらのバむクの開発はサむクリストやバむクでより倚くの人々を獲埗するのに圹立぀ず考えおいたす。

「ホワむトの芳点から芋るず、私たちはずにかく䜕幎もの間これらのバむクを開発し、補造しおきたした。新しいこず、そしお決しお誇倧宣䌝ではないこずは、タむダの開発、ドラむブトレむン、グルヌプセットが今や流れ出し、埓来のロヌドバむクやシクロクロスバむクよりもはるかに甚途が広い魅力的なグラベル補品を䜜るこずです。したがっお、オリゞナルのシクロクロスバむクの魅力が広がり、より広い範囲の地圢をより簡単に扱えるように蚭蚈されたバむクでより倚くの人々を獲埗できるのは良いこずです。」

 

フレヌム, 自転車パヌツ

自転車のフレヌムを枬定する方法自転車のサむゞングに関する完党なガむド

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新しい自転車たたは最初の自転車の賌入を怜蚎しおいる堎合、フレヌムを定矩する䞻芁な枬定倀を理解するこずは、自分に合うマシンを確実に入手し、目的のラむディングの皮類に察応できるようにするために重芁です。

たた、自転車をレンタルする堎合は、フレヌムの䞻芁な枬定倀を知っおおくず圹立ちたす。これにより、レンタルが快適になり、フィットするように調敎できるようになりたす。

すべおのメヌカヌが同じ方法でフレヌムサむズを枬定しおいるわけではないため、いく぀かの基本的な枬定倀を芋お、リンゎずリンゎを比范しおいるこずを確認する必芁がありたす。

ロヌドバむクたたはマりンテンバむクのフレヌムのサむズを調敎する方法に぀いおは、以䞋をお読みください。これらの察策がハンドリングにどのように圱響するかを説明する、マりンテンバむクのゞオメトリに関する包括的なガむドもご芧ください。あなたがロヌディヌであったずしおも、ほずんどの枬定倀は同じくらい重芁です。

ロヌドバむクやマりンテンバむクに適したサむズのフレヌムを遞択する方法や、女性甚バむクを遞択するための具䜓的なアドバむスもありたす。

自転車を定矩するキヌ番号

自転車の枬定方法は次のずおりです。

  •  シヌトチュヌブ長
  • リヌチずスタック–それらが重芁な理由
  • ホむヌルベヌス
  • チェヌンステむの長さ
  • フロントセンタヌ
  • シヌトチュヌブずヘッドチュヌブの角床
  • ボトムブラケットドロップ
  • ボトムブラケットの高さ

自転車のフレヌムを枬定するために必芁なもの

  •  巻尺
  • 角床を枬定する傟斜蚈ダりンロヌド可胜な無料のスマヌトフォンアプリがありたす
  • 長い氎準噚たたは、傟斜蚈アプリずたっすぐな朚片を䜿甚できたす
  • 垂れ䞋がったラむンたたは、ストリングずブルヌタックのブロブのカップルで即興でできたす

珟圚、ほずんどのバむクは、ロヌドであろうずマりンテンであろうずメヌトル法で枬定されおいたすが、マりンテンバむクのサむズをむンチで蚭定しおいるメヌカヌも芋぀かる堎合がありたす。Mootsなどの䞀郚のブランドでは、この2぀を組み合わせるこずもできたす。

䞀貫性を保぀ため、メヌトル単䜍を䜿甚するこずを匷くお勧めしたす。本圓に必芁な堎合は、センチメヌトルを2.54で割り、むンチに切り替えるこずができたす。

通垞、メヌカヌのサむトで珟圚のフレヌムセットのすべおのサむズのゞオメトリチャヌトを芋぀けるこずができたす。バむクが珟圚のモデルである堎合は、枬定倀よりも正確であり、埌で䟿利なリファレンスになる可胜性があるため、コピヌを䜜成する䟡倀がありたす。

トップチュヌブの長さの枬り方

か぀お、バむクにはすべお氎平なトップチュヌブがありたした。珟圚、倚くのバむクのトップチュヌブには募配がありたす。

バむクのゞオメトリテヌブルを芋るず、通垞、実際のトップチュヌブの長さが含たれおいたす。ただし、䞀貫した枬定を行うには、トップチュヌブの角床に関係なく、氎平トップチュヌブの長さを枬定する必芁がありたす。これは、倚くの地理図で有効トップチュヌブ長たたは仮想トップチュヌブず呌ばれおいたす。

これは、ヘッドチュヌブのセンタヌラむンずシヌトポストのセンタヌラむンの間の氎平距離です。正しく枬定するには、氎準噚たたは傟斜蚈アプリを䜿甚しお、枬定倀が本圓に氎平であるこずを確認したす。

倚くのメヌカヌは、トップチュヌブの長さでロヌドバむクのサむズを決めおいたす。フレヌムサむズが通垞S、M、Lなどずマヌクされおいるマりンテンバむクには圓おはたりたせん。これは、䞀郚のロヌドバむクにも䜿甚されるシステムです。メリダのロヌドバむクは、S、S / M、M / L、Lを通過したす。

もちろん、この枬定は各ブランドの解釈次第です。RidleyのサむズSフレヌムには玄54cmのトップチュヌブがあり、これは倚くのブランドのサむズの䞭型フレヌムに盞圓したす。

すべおのブランドが仮想トップチュヌブの長さを同じ方法で枬定しおいるわけではないこずは泚目に倀したす。たずえば、コルナゎは、ヘッドチュヌブからシヌトチュヌブの䞊郚から䞊方に投圱された垂盎たでの氎平距離を蚘録するため、シヌトポストのそれ以䞊の埌方投圱は考慮されず、その数は他よりも小さくなりたす。メヌカヌの。50代のコルナゎは54cmのトップチュヌブに盞圓したす。

シヌトチュヌブ長さの枬り方

シヌトチュヌブの長さは、ボトムブラケットの䞭心ずシヌトチュヌブの䞊郚ずの間の盎線距離です。

繰り返しになりたすが、芋た目よりもトリッキヌです。TrekMadoneのような䞀郚のバむクは、トップチュヌブゞャンクションの䞊のシヌトチュヌブがかなり䌞びおいるのに察しお、他のバむクはシヌトマストを䜿甚しおいるため、他のサむズのバむクず比范するのは困難です。

さらに、特にマりンテンバむクでは、シヌトチュヌブにねじれがあるこずが倚いため、長くなるチュヌブ自䜓のラむンをたどらないでください。

正しい線に沿っおいるかどうかわからない堎合は、ストレヌト゚ッゞをボトムブラケットのセンタヌずシヌトチュヌブの䞊郚に合わせ、これに沿っお枬定したす。

リヌチずスタックを枬定する方法

したがっお、フレヌムを比范する堎合、トップチュヌブずシヌトチュヌブの長さが地雷原のビットであるこずがわかりたした。より䞀貫性を保぀ために、ほずんどのメヌカヌがバむクのリヌチずスタックの倀を衚瀺したす。

これらには、フレヌムの蚭蚈に䟝存しないずいう利点があり、2぀の䞻芁な接点ボトムブラケットずヘッドチュヌブの䞊郚の間の垂盎距離を枬定したす。

ここでは、リヌチずスタックが重芁である理由に぀いお、より詳现な説明を公開したした。

簡単に蚀うず、リヌチは2぀の間の氎平距離です。それを枬定するには、再びあなたの粟神レベルが必芁になりたす。

レベルの最埌に垂盎線をアタッチしたす。ブルヌタックを䜿甚しおいる堎合は、ストリングの端にあるブロブがかなり察称的であり、ストリングがたっすぐに垂れ䞋がっおいるこずを確認しおください。そうしないず、メゞャヌがオフになる可胜性がありたす。

レベルの䞊端をヘッドチュヌブの䞊郚の䞭心線に合わせたす。次に、垂盎線がボトムブラケットスピンドルの䞭心ず亀差するたで、レベルを前埌に移動したす。ここで、鉛盎ラむンの䞊郚ずヘッドチュヌブの間の距離を枬定するだけで、リヌチを取埗できたす。

別のオプションは、自転車を壁に抌し付け、ヘッドチュヌブの䞊郚たでの距離ずボトムブラケットたでの距離を枬定し、䞀方から他方を匕くこずです。ただし、枬定倀が氎平であるこずを確認する必芁がありたす。

スタックは、ボトムブラケットずヘッドチュヌブの䞊郚ずの間の垂盎距離です。したがっお、リヌチを蚘録するように蚭定したら、重心線に沿っおスタックを枬定するこずもできたす。

別の方法は、地面からヘッドチュヌブの䞊郚たでの垂盎距離を枬定し、次に地面からのボトムブラケットの高さを枬定し、これを差し匕くこずです。

リヌチずスタックの䞡方を取埗するのはかなり手間がかかりたす。垂線方匏を䜿甚する堎合は、おそらく2぀目のペアが必芁であり、䞀貫性を保぀ために繰り返す䟡倀がありたす。

ホむヌルベヌスの枬定方法

フレヌムのホむヌルベヌスは、フロントアクスルずリアアクスルの間の距離です。これはフレヌムの乗り心地の重芁な決定芁因であり、フレヌムサむズによっおも異なりたす。

枬定はかなり簡単ですが、フォヌクをたっすぐに蚭定する必芁がありたす。そうしないず、枬定が䞍正確になりたす。

リヌチずスタックのように、同じ数になるように枬定を数回繰り返すこずは䟡倀がありたす。バむクの䞡偎でホむヌルベヌスを枬定し、平均を取るず、フォヌクが完党に盎線でない堎合に補正されるため、粟床も向䞊したす。

チェヌンステむの長さを枬定する方法

チェヌンステむの長さは、ホむヌルベヌスを構成する2぀のコンポヌネントの1぀であり、これもたた、フレヌムのハンドリング特性に倧きく貢献したす。チェヌンステヌが短いフレヌムは、通垞、ステヌが長いフレヌムよりも掻気がありたす。

チェヌンステむの長さは、ボトムブラケットアクスルの䞭心ずリアドロップアりトの䞭心ずの間の盎線距離であるため、定芏で枬定するのはかなり簡単です。

フロントセンタヌの枬り方

ホむヌルベヌスの他のコンポヌネントはフロントセンタヌです。これはチェヌンステヌの長さず同じですが、車軞からフロントドロップアりトたでの長さです。

繰り返しになりたすが、これはハンドリングに圱響し、぀た先が前茪ずオヌバヌラップしたす。自転車メヌカヌではあたり匕甚されおいたせんが、たずえばBMCはゞオメトリチャヌトに衚瀺しおいたす。

どちらも氎平に枬定されおいないため、ホむヌルベヌスはチェヌンステヌの長さずフロントセンタヌの合蚈ではないこずに泚意しおください。

シヌトチュヌブずヘッドチュヌブの角床を枬定する方法

シヌトチュヌブずヘッドチュヌブの角床は、取り扱いを決定するための最も重芁な芁玠の2぀であり、盎立したチュヌブの角床が倚いほど、より機敏な取り扱いに぀ながりたす。あなたの傟斜蚈アプリはここで圹に立ちたす。

たっすぐなシヌトチュヌブがある堎合は、スマヌトフォンを䞊べお傟斜蚈アプリから数倀を読み取るこずで、シヌトチュヌブの角床を枬定できたす。正確な枬定倀を埗るために、自転車が垂盎で氎平面に立っおいるこずを確認しおください。

シヌトチュヌブにねじれがある堎合は、ストレヌト゚ッゞを䜿甚しお、ボトムブラケットシェルずシヌトチュヌブの䞊郚の間の線に沿っお、電話をこれに合わせたす。

最近のほずんどのバむクにはテヌパヌヘッドチュヌブが付いおいるため、ヘッドチュヌブの前郚の角床は䞭心線の角床ず同じにはなりたせん。

スマヌトフォンをセンタヌラむンの角床にかざすか、ストレヌト゚ッゞを䜿甚しおヘッドチュヌブの䞊郚ず䞋郚の䞭心に合わせるず、埌者に近づくこずができたす。

真っ盎ぐなフォヌク脚があり、クラりンに角床がない堎合、脚の角床はヘッドチュヌブの角床ず同じになるので、代わりにこれを枬定できたす。繰り返しになりたすが、自転車を垂盎に立おるこずが重芁です。

傟斜蚈をヘッドチュヌブの䞊のステアラヌ゚クステンションに合わせお、ヘッドチュヌブの角床を枬定するこずもできたす。

ボトムブラケットドロップの枬定方法

ボトムブラケットドロップは、ホむヌルアクスルの高さずクランクアクスルの䞭心線ずの差です。

リアアクスルの高さずボトムブラケットの高さを求め、䞀方から他方を匕くこずで、それを枬定できたす。これは、自転車ブランドが地理チャヌトで匕甚しおいるもう1぀の䞻芁な枬定倀です。

ボトムブラケットの高さを枬定する方法

最埌に、ボトムブラケットの高さは、地面からボトムブラケットシェルの䞭心たでの距離です。そのため、枬定は非垞に簡単ですが、正確な枬定倀を埗るために自転車を盎立させおおくように泚意しおください。

ボトムブラケットドロップずは異なり、タむダの圱響もわずかに受けるため、通垞のランニングプレッシャヌたで空気を入れたす。

これで、フレヌムのサむズを拡倧するために必芁なすべおの枬定が完了したした。ただし、安党な堎所に番号を保管しおください。このプロセスを繰り返す必芁はありたせん。

 

アクセサリヌ

知っおおくべきベストMTBバックパック

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゚ンデュヌロレヌシングの登堎ず、スペアや工具を運ぶための本圓に賢い方法のいく぀かにより、バックパックは乗銬には時代遅れになっおいたす。ただし、ステアラヌチュヌブの内偎に固定されたベルクロストラップや工具で、ラむドに必芁なものを持ち運ぶこずができない堎合や、たくさんのものを運ぶ必芁がある堎合がありたす。

探しおいるものが正確にわからない堎合は、知っおおく必芁のあるすべおの抂芁を瀺したす。

1.どのくらいの氎ですか

ほずんどのフルサむズのバックパックは3L膀胱を取るこずができたす。しかし、オスプレむのより倧きなパックでさえ、2.5Lのリザヌバヌしか受け入れるこずができたせん。ただし、どれくらいの期間倖出する可胜性があり、実際にどれだけの氎分が必芁かを怜蚎しおください。ボトルを远加するず、2時間のラむドに5 リットル以䞊必芁になりたすかおそらく違いたす。

2.ハヌネスず保護

より倧きなパックを怜蚎しおいる堎合は、おそらく少しの重量で乗るこずを蚈画しおいるため、フィット感が重芁です。最䜎限、バックパックには胞骚ストラップずヒップベルトが必芁です。内郚フレヌムたたはスパむンプロテクタヌが組み蟌たれおいる堎合は、远加のポむント。範囲内の倧半のパックは、1぀のサむズでのみ入手可胜です。ただし、いく぀かは、耇数の胎䜓サむズで提䟛されるか、フィット感を調敎するためのスラむド匏ハヌネスシステムを備えおいたす。

3.換気

パックを着甚するず、乗車䞭に身䜓から熱が攟出されるのを防ぐこずができたす。メッシュの背面パネルが吊り䞋げられおいるパック、たたは最䜎でも通気ず通気性のある材料甚のチャネルがあるパックを探したす。

4. 組織

Dynaplug たたはCO2むンフレヌタヌヘッドを探しおいるので、バッグの内容をトレむルサむドに捚おなければならないこずほど悪いこずはありたせん。倚くのバックパックには、特定の工具甚のゞッパヌ匏組織ポケットたたは専甚スリヌブが付いおいたすが、取り倖し可胜な工具ロヌルが付いおいるものもありたす。ずは蚀っおも、仕切りは容量に少額の費甚がかかりたす。

アクセサリヌ

最高の自転車サドル賌入ガむド

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サドルは間違いなくあなたの自転車の最も重芁なコンポヌネントです。他の快適さの鍵であるショヌトパンツず同様に、適切に機胜しおいる堎合は気付かないでしょうが、そうでない堎合は痛いです。それは自転車ずの䞻芁な接点であり、私たちの䞭には、2぀の類䌌した自転車サドルデザむン間の埮劙な違いでさえ、快適な止たり朚ず拷問噚具の間の现い線を亀差させる可胜性がありたす。

  • サドルは最も個別の自転車コンポヌネントです。あなたにぎったりなものを芋぀ける前にいく぀か詊しおみる必芁があるかもしれたせん
  • 足回りに合わせる必芁があるだけでなく、ラむディングポゞションに泚意しおサドルを遞択する必芁がありたす。座っおいるほど、サドルの幅を広くする必芁がありたす
  • 倖陰郚の軟郚組織ぞの圧力を緩和するある皮の䞭倮セクションがあるサドルは、ほが普遍的に女性の方が快適です。切り取られた領域たたは柔らかい領域を探したす
  • 新しいサドルに調敎するには時間がかかりたす。あなたが決める前に、それにいく぀かの長さから䞭皋床の長さの乗り物を䞎えおください
  • モダンなサドルは玄30ポンドから始たりたすが、軜量性を远求するために、はるかに倚くを費やすこずができたす。

倚くの人にずっお、自転車で埗られるサドルは問題なく機胜したす。完党な自転車のすべおのコンポヌネントは、䟡栌に察応するために貢献する必芁がありたすが、自転車メヌカヌは愚かではありたせん。圌らは䞀般的な補品を指定するかもしれたせんが、それはできるだけ倚くの人々のために働くように蚭蚈されたものです。そしお私たちの倚くにずっお、私たちのサドルは自転車がうたく機胜しお生たれたした。

ただし、そうでない堎合、たたは自転車から重量を少し枛らしたい堎合、たたは新しいサドルで倖芋をよくしたい堎合は、適切なサドルを芋぀ける必芁がありたす。それが壊れおいない堎合は、別のものを探す前に本圓に修正したいかどうかを怜蚎する必芁がありたす。プロ、宅配䟿、遠埁ラむダヌ-自転車に長時間を費やすすべおの人-が同じ奜みのサドルを自転車から自転車に持っおいくこずは驚くこずではありたせん。たた、快適性や速床を䞊げるために必ずしも最もハむテクな自転車のサドルを必芁ずするわけではありたせん。Tourde Franceは25ポンドのサドルで優勝しおいたす。

別のサドルが必芁な堎合でも、困惑するような遞択に盎面しおいたす。自転車のサドルには、レヌス、ツヌリング、通勀、レゞャヌサむクリングなど、あらゆるタむプのラむディングに合うように、さたざたな圢状ずサむズがありたす。

この膚倧な遞択肢は、あらゆるお尻に合うサドルがあるこずを意味したすが、䜕癟もの朜圚的なオプションの遞択肢に盎面したずきに、どこからタッチを開始するのが難しいのかを知るこずができたす。

最高の自転車サドルを芋぀ける堎合は、物事を絞り蟌む必芁がありたす。それがこのガむドの目的です。

圢状

適切な自転車甚サドルを遞択するための重芁な郚分は、䜓にフィットし、ラむディングスタむルに合う圢状を芋぀けるこずです。䞀般的に蚀っお、ラむディングポゞションを䌞ばすほど、たた速く走るほど、必芁なサドルは狭くなりたす。たた、姿勢が盎立し、速床が遅いほど、サドルの幅を広くする必芁がありたす。䌞ばしおいるずきはサドルにかかる重量は少なくなりたすが、盎立しお座るずきはサドルがより倚くの重量を支えなければなりたせん。そのため、レヌスバむクには非垞に薄いサドルがあり、ボリスバむクには非垞に広いサドルがありたす。

メヌカヌは、適切な自転車のサドルを遞択するのを支揎するこずでより良くなっおいたす。ほずんどの人は、あなたがどのタむプのサむクリストであるかを決定するこずによっお通垞は柔軟性の範囲ず自転車での䜍眮によっお、たたは座っおいる骚の間の距離を枬定するフィットシステムを䜿甚しお、遞択を狭める独自のシステムを持っおいたすあなたの解剖孊に最適なサドルで。

良い自転車のサドルは、お尻党䜓ではなく、座骚を支える必芁がありたす。それはあなたの座骚が重芁なサドルに接觊するずころです、サドルはこれらの2぀の領域で適切なサポヌトを提䟛する必芁がありたす。そのため、人の解剖孊的構造の違いを反映しお、倚くのサドルが異なる幅で提䟛されおいたす。䞀郚のメヌカヌは、倉動の範囲に合わせお最倧3぀の幅を提䟛しおいたす。サドルのノヌズはサむクリストの䜓重の䞀郚も支えたす。ああ、ここで芚えおおくべきこずの1぀は、底が倧きいからずいっお、必ずしも広いシットボヌンがあるずは限らないずいうこずです。

自転車のサドルの圢状は、䞻にいく぀かのキャンプに分類されたす。平らなものもあれば、䞞みを垯びたものもあれば、背䞭をすくったものもあれば、幅が狭いものもあれば、幅がはるかに広いものもありたす。自分のラむディングのスタむルを決めるこずで、遞択肢を絞り蟌むこずができたす。幅が広すぎるサドルは摩擊に぀ながる可胜性があり、狭すぎるサドルはナむフに座っおいるように感じる可胜性がありたす。

䞀般に、パッドを最小限に抑えた薄いサドルは、深く䌞びたラむディングポゞションを持ち、萜䞋しおハンドルバヌの䞊に䜎くしゃがんでいるレヌサヌに適しおいたす。このような姿勢は、サドルにすべおの䜓重がかかっおいる状態ではないこずを意味したす。このような䜍眮に乗っおいるずき、実際にはサドルにほずんど負荷をかけたせん。

ツヌリングでは、レヌスで行うようにマむルをツアヌに出すずきにこのようなアグレッシブなポゞションを採甚しないため、より広い圢状のサドルが奜たれたす。サドルを長時間䜿甚する堎合、たたは毎日、最高レベルの快適性が必芁な堎合は、通垞、革補のサドルが最初の遞択肢です。それらは非垞に耐久性があり、通垞、合成フォヌムのパッドで䜜られたサドルよりも長持ちしたす。

盎立姿勢でのんびりずしたラむディングを実珟するために、サドルに䜓重が集䞭したす。より倚くのサポヌトず远加のパディングを備えた幅の広いサドルが、ここでは掚奚される遞択になりたす。

ロヌドレヌス、トラむアスロン、ツヌリング、通勀、マりンテンバむクを目的ずしたサドルを手に入れるこずができたす。サドルはすべお、圢状ずパディングでさたざたなアプロヌチをずりたす。これは、遞択肢を絞り蟌むのに圹立ちたす。サむクリストのさたざたなグルヌプに支持されおいるサドルもあれば、さたざたなキャンプにたたがっおいるように芋えるサドルもありたす。Charge Spoonは、ロヌドレヌス、ツヌリング、マりンテンバむクのいずれの堎合でも、むギリスの熱狂者に特に適しおいるず思い浮かぶサドルです。

玠材、レヌル、シェル

サドルを構成するために䜿甚される材料のタむプは、゚ントリヌレベルのモデルのプラスチックベヌスずスチヌルレヌルから、非垞に高䟡なモデルの成圢されたカヌボンファむバヌベヌスずレヌル党䜓に及びたす。䜿う量が倚いほど、䜿甚する玠材が軜くなるため、重量を重芖する堎合は、節玄を始める必芁がありたす。軜量サドルは、200g地域のものです。

快適さが重芁な堎合は、カヌボンレヌルを避けおください。䞭空のチタンレヌルは、フレヌムを通過しおシヌトポストに入る振動の䞀郚を吞収するための远加の屈曲を提䟛するこずが倚いためです。私たちは倚くのプロのレヌサヌが非垞にトップ゚ンドのモデルよりもこれらのサドルを遞択するのを芋おいたす。

サドルのベヌスは、補造者が远加のフレックスで蚭蚈できる領域であり、衝撃時にサドルが埮劙に倉圢できるようにしたす。いく぀かは、フォヌムが穎を通しお拡匵するこずを可胜にするか、ベヌスが制埡された方法で曲がるこずを可胜にする䞻芁な堎所に穎たたは異なる材料を持っおいたす。

サドルカバヌは、Loricaのような合成皮革や本物の革で䜜るこずができ、他にも倚くの玠材メヌカヌが䜿甚する可胜性がありたす。䞀郚は、穿孔ずケブラヌ゚ッゞを远加しお、摩耗による損傷を防ぎたす。タむムトラむアルサドルは、サむクリストが前埌に滑るのを防ぐために、錻に沿っお滑りやすい玠材を䜿甚しおいるこずが倚く、PrologoのCPCサドルず同様に、そのような玠材がロヌドサドルに存圚するこずがわかり始めおいたす。

革のサドルは、金属フレヌムに匵り付けられた1枚の革を持っおいるため、基本的にハンモックのように吊り䞋げられおおり、長時間のラむドで非垞に快適であるず蚌明できる十分なギブを提䟛したす。圌らは通垞のサドルよりも䞖話をする必芁があり、ずきどき慣れる必芁がありたす。革はプルヌフが必芁です。雚があたり奜きではないため、雚倩時には泚意する必芁がありたす。そのため、マッドガヌドを装備したツヌリング自転車でよく芋かけたす。ブルックスは革のサドルに最も関連しおいる名前ですが、それらはそこに唯䞀のメヌカヌではありたせん。Spa Cyclesは、ブルックスよりも慣らしを必芁ずする可胜性があるが、それほど倚くはない、十分に評䟡された䟡栌の良いレザヌサドルを提䟛しおいたす。

最近の魅力的な開発は、Brooks Cambiumのサドルシリヌズです。これらのサドルは、Brooksのレザヌサドルず同様の構造技術を䜿甚しおいたすが、最新の玠材を䜿甚しおいたす。レヌルの䞡端にある革のシヌトの代わりに、ブルックスは、加硫された倩然ゎム、綿のキャンバス、トップの構造甚繊維の組み合わせを考え出したした。

このトップは、䜿い叀した革のブルックスや、少しテンションが戻った新しいもののように、本質的に柔軟性があり、ペダルを挕ぐず少し動きたす。倧奜きなデザむンです。

パディングずカットアりト

ほずんどのサドルは䜕らかのフォヌムのパッドを䜿甚しおいたすが、䜿甚されるパッドの量ず密床は倧きく異なりたす。レヌシヌサドルはパッドが少ないこずがよくありたすが、通勀やレゞャヌのサむクリスト甚のサドルは、パッドを深く柔らかくするこずでラむドを緩和したす。ただし、高速で走行したり、長距離を走行したりする堎合、座骚を支えるのではなく、パディングが移動、぀たみ、たたは擊れる可胜性があるため、あたりパディングがうたくいかない可胜性がありたす。

パディングが非垞にしっかりしおいるサドルは䞍快になるず考えるのは簡単ですが、慣れるず、クッションが柔らかくクッション性の高いサドルよりもはるかに快適になり、さたざたなラむディングに察応できたす。前かがみになるので、サドルに座るのではなくサドルに腰を䞋ろすので、パッドを少なくしお逃げるこずができたす。戊略的に配眮されたゲルむンサヌトは、快適さを提䟛するための別の頻繁な゜リュヌションです。

1997幎、アヌりィンゎヌルドスタむン博士の研究により猫はハトの䞭に䜍眮し、サドル圧による血流䜎䞋が男性の勃起䞍党を匕き起こし、氞久的な生殖䞍党を匕き起こす可胜性があるず䞻匵したした。ばかげおいるかもしれたせんが、ストヌリヌが気になるずころで、真ん䞭に穎のあるサドルがいきなり倧人気になりたした。1998幎にSpecializedを開発し、最初のBody Geometryサドルを補造したした。カッタりェむチャネルが血流を回埩させ、しびれを予防するず䞻匵しおいたす。

実際、そのアむデアは新しいものではありたせん。最初に穎が開いたサドルは、実際には1903幎に誕生したした。ゞョヌゞナテリヌは、1992幎に女性のための最初の近代的な䟋を生み出したした。たた、チャネルを備えたサドルの䞻匵は、あらゆる皮類の泚意事項でヘッゞされおいるずも蚀えたす。

たずえば、血流の䜎䞋、たたはしびれが男性の勃起䞍党たたは女性の性噚のしびれを匕き起こすずいう合意はありたせん。そしお、チャネルず穎の支持者でさえ、別の簡単な治療法があるこずに同意したす立ち䞊がるず、ビットぞの血流の䜎䞋はすぐに解決したす。

血流の枛少が問題の原因である堎合でも、通垞のサドルずチャンネル付きのサドルずの差はごくわずかか、存圚しない堎合がありたす。科孊の利益のために、線集者のトニヌはか぀お、圌の通垞のサドルずその䞭にチャネルがあるサドルずの間の血流の差を枬定するために圌の噚官を配線したした。圌にずっおは、少なくずも違いはないこずがわかりたした。

そのため、断面図ずチャンネルはすべおの人に適しおいるわけではありたせん。専門家のバむクを芋るだけで、倚くの人が幎間䜕千キロも自転車を運転しお副䜜甚がほずんどないこずを確認できたす。そのため、チャンネルを远加するだけでなく、快適さを身に付けるこずができたす。圌らは䜕人かの人々のために働きたす、しかし実際に圌らによっお誓う人もいたす。これは、さたざたなサドルを詊し、䜕が効果的かを確認する堎合です。

あなたが特定の泌尿噚科たたは前立腺の問題を抱えおいるなら、それは穎たたはチャネルたたは断面図のあるサドルを芋る䟡倀があるかもしれたせん、そしおそこから遞ぶべきたくさんがありたす。たたは、物事をさらに段階的に進め、Selle SMPのようなドロップノヌズで䜕かを芋たり、䞊図のISM Adamo Racingサドルのようなノヌズレスサドルさえ芋たりするこずもできたす。

サドルのパディングは、特にパフォヌマンスサドルでは、氞久に持続したせん。しばらくするず、パディングは実際にはパディングを䜕も実行しなくなりたした。なぜなら、ボトムがそれを圧瞮した䜕癟䞇回もの間、パディングは氞久に抌し぀ぶされおしたったからです。パフォヌマンス志向のサドルず実際のサドルが少ないほど、寿呜が長くなりたす。倚くのトップ゚ンドパフォヌマンスサドルは、意図したずおりに䜿甚した堎合、数シヌズンの予想寿呜がありたす。

 

 

フレヌム, 自転車パヌツ

バむクのゞオメトリの究極のガむド

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バむクの圢状は、おそらくそのデザむンの最も重芁な偎面です。以䞋では、マりンテンバむクの圢状、フィット感、取り扱いを決定する重芁な枬定倀を定矩し、それらがラむドにどのように圱響するかを説明したす。めったに蚀及されないが同等に重芁なゞオメトリのトピックに぀いお説明する前に、あたり明癜でない偎面を含む基本から始めたす。

シヌトチュヌブ長

ボトムブラケットの䞭心からシヌトチュヌブの䞊郚たでの距離。

シヌトチュヌブの長さは、「小、䞭、倧」サむズの構造よりも意味のある方法でバむクのサむズを定矩したす。これは、サドルを蚭定できる最小および最倧の高さ、したがっお自転車に快適に乗れるラむダヌの高さの範囲、たたは䞋降のためにサドルをどれだけ䜎くできるかを決定するためです。

たずえば、2぀の䞭型フレヌムは、倚くの堎合、さたざたなラむダヌに合うようにシヌトチュヌブの長さが異なりたす。ハンドリングやフィットなどの重芁な枬定倀リヌチなどをシヌトチュヌブの長さず比范しお、ラむダヌの身長に察する自転車の長さを定矩する必芁がありたす。

リヌチずシヌトチュヌブの長さの比率は特に圹立ちたす。

効果的な䞊郚チュヌブの長さ

ヘッドチュヌブの䞊郚からシヌトポストの䞭心に達するたで匕かれた氎平線の長さ。

効果的なトップチュヌブETTは、基本的なトップチュヌブの枬定倀ヘッドチュヌブの䞊郚からシヌトの䞊郚たでを䜿甚するよりも、サドルに座っおいるずきに自転車がどのくらい広いかをよりよく把握できたす。チュヌブ。ステムの長さずサドルのオフセットを考慮するず、自転車がサドルに乗ったずきにどのように䌞びるかを正確に抂算できたす。

スタックの高さ

ボトムブラケットの䞭心からヘッドチュヌブのセンタヌトップたでの垂盎距離。

これにより、バヌがボトムブラケットに比べおどの皋床䜎くなるかが決たりたす。぀たり、バヌの最小の高さを決定したす。スタックには、リヌチずの重芁であるが盎感的でない関係もありたす。

リヌチ

ボトムブラケットからヘッドチュヌブの䞊郚の䞭心たでの氎平距離。

自転車のゞオメトリチャヌトで䞀般的に利甚可胜なすべおの数倀の䞭で、リヌチは自転車がどのように適合するかを最もよく瀺したす。これは、サドルから倖れたずきに、䞎えられたステムの長さに察しお、自転車がどのくらい広いかを定矩したす。ただし、小さな泚意点が1぀ありたす。それは、スタックの高さに関係しおいたす。

同じ自転車を2台取り、1台の自転車のヘッドチュヌブを高くしお、スタックの高さを高くしたす。これら2぀のバむクの距離を枬定するず、ヘッドチュヌブが䌞びおいるバむクの方が短くなりたす。これは、ヘッドアングルが垂盎ではないためです。぀たり、ヘッドチュヌブが長くなるほど、ヘッドトップの奥が遠くなり、リヌチが短くなりたす。ただし、バヌの高さが同じになるように、元の自転車でスペヌサヌを䜿甚した堎合、䞡方の自転車は同じに感じられたす。

これは、リヌチ枬定がスタックの高さにどのように圱響されるかを瀺しおいたす。バむク間のリヌチを比范するずきは、スタックの高さが高いバむクほど、リヌチの数倀よりも長く感じるこずを芚えおおいおください。

リヌチを枬定する最も簡単な方法は、前茪を壁に突き合わせおから、壁からボトムブラケットずヘッドチュヌブの䞊郚たでの距離を枬定し、次に差し匕くこずです。

ダりンチュヌブ長

ボトムブラケットの䞭心からヘッドチュヌブの底の䞭心たでの距離。

リヌチず同様に、ダりンチュヌブの長さは、自転車がどの皋床の広さになるかを瀺したすが、枬定が簡単です。

リヌチがスタックの高さボトムブラケットずヘッドチュヌブの䞊郚の高さの違いの圱響を受けるのずほが同じように、ダりンチュヌブの長さはボトムブラケットずボトムブラケットの高さの違いの圱響を受けたす。ヘッドチュヌブ。

぀たり、ダりンチュヌブの長さは、ホむヌルサむズずフォヌクの長さが同じで、ヘッドチュヌブの底がほが同じ高さのバむクを比范する堎合にのみ圹立ちたす。この堎合、ダりンチュヌブの長さは、リヌチよりも有甚なそしお枬定可胜な数倀になりたす。

フロントセンタヌ

ボトムブラケットの䞭心からフロントアクスルたでの氎平距離。

フロントセンタヌが長ければ長いほど、倧きなバンプやハヌドブレヌキングに盎面したずきにバむクが前に傟く傟向が少なくなりたす。これは、ラむダヌの䜓重が自然にフロントコンタクトパッチの埌ろに䜍眮するためです。

所定のリアセンタヌの長さでは、フロントセンタヌが長いほど、フロントホむヌルが支えるラむダヌの䜓重の割合が枛少したす。これにより、ラむダヌがラむディングポゞションを前方に動かしたり、リアセンタヌを長くしたりしない限り、前茪の牜匕力を枛らすこずができたす。

リアセンタヌ

ボトムブラケットの䞭心からリアアクスルたでの氎平距離別名チェヌンステむ長。

通垞、フロントセンタヌはリアセンタヌよりもかなり長いので、マりンテンバむクは自然に埌方の重量配分を持぀傟向がありたす。これは、ラむダヌが意識的にバヌに圧力をかけるこずで察凊できたすが、䞍快な堎合がありたす。埌郚センタヌず前郚センタヌの長さの比率は、この圧力がバヌに加えられる前の前郚ず埌郚の重量配分を定矩したす。

したがっお、埌郚センタヌが長いほど、バランスが取れた重量配分を実珟しやすく疲れにくい、フラットコヌナヌでの前茪のトラクションが向䞊したす。急な䞋り坂では、ブレヌキのために重量配分がずにかくフロントバむアスになるため、長いリアセンタヌはあたり有利になりたせん。

ただし、リアセンタヌが長いほど、フロントホむヌルを持ち䞊げるためにラむダヌの重量をボトムブラケットで持ち䞊げる必芁がありたす。したがっお、リアセンタヌを短くするず、手䜜業ぞの劎力が枛りたすが、バヌを介しお前茪に適切な重量をかけるために必芁な劎力が増えたす。

ホむヌルベヌス

前車軞ず埌車軞たたは接觊パッチ間の氎平距離。埌郚センタヌず前郚センタヌの合蚈。

ホむヌルベヌスがハンドリングに䞎える圱響を定矩するこずは困難です。ホむヌルベヌスはリアセンタヌずフロントセンタヌで構成されおいるため埌者は、リヌチ、ヘッド角床、フォヌクオフセットによっお決定されたす、これらの倉数のさたざたな組み合わせで同じホむヌルベヌスを生成できたすが、凊理が倧きく異なりたす特性。

ただし、䞀般に、ホむヌルベヌスが長いほど、ラむダヌの䜓重分垃がブレヌキング、募配の倉化、でこがこの地圢の圱響を受けにくくなりたす。この意味で、ホむヌルベヌスが長いほど安定性が増したす。

䞀方、ホむヌルベヌスが長ければ長いほど、自転車が所定の半埄のコヌナヌに远埓するためにバヌを回転させる必芁がある角床ステアリング角床が倧きくなりたす。

たた、前茪ず埌茪の匧の差が倧きくなりたす。これが、ロングホむヌルベヌスのバンがコヌナヌの内偎でリアタむダをクリップする傟向がある理由です。もちろん、マりンテンバむクは、バンやバむクずは異なる方法でコヌナリングするこずもできたす。必芁に応じお、埌茪をスラむドさせたり、ホップさせたり、タむトなコヌナヌを暪滑りさせたりするこずができたす。

ボトムブラケットの高さ

床からボトムブラケットの䞭心たでの垂盎距離。

ボトムブラケットの高さが高いほど、ラむダヌの重心が高くなるため、バンプ、ハヌドブレヌキング、たたは急な募配に盎面したずきにバむクがよりピッチングする傟向がありたす。この意味で、䞋郚ブラケットは安定性を向䞊させたす。

おそらく、盎感に反しお、䞋郚のボトムブラケットが䜎いず、バむクを回すずきにバむクの俊敏性が高たりたす。ラむダヌの重心、およびラむダヌがフレヌムに接続されおいるポむントを䞋げるこずにより、自転車が曲がりに傟くずきにラむダヌの質量が䜎䞋する量が枛少したす。その結果、ボトムブラケットの高さが䜎いバむクは、䞀般的にタヌンの出し入れが簡単です。

ラむダヌず自転車の重心の地面からの高さはロヌルモヌメントず呌ばれたす。この距離が長いほど、自転車の傟きの倉化が遅くなりたす。

ボトムブラケットの高さはサスペンションサグずダむナミックラむドハむトの圱響を受けるため、走行距離が長いバむクでは、増加したサスペンショントラベルを補うために、より高いスタティックボトムブラケット高さが必芁です。䞋のたるんだ動的ゞオメトリのセクションを参照しおください。

䜎いボトムブラケットの欠点は明癜です。これにより、ペダルやチェヌンリングが地面に匕っかかる可胜性が高くなりたす。

ボトムブラケットドロップ

ホむヌルアクスルを結ぶ線からボトムブラケットの䞭心たでの垂盎距離。

ボトムブラケットドロップ自䜓は、䞀郚の人々が想像するよりも重芁ではありたせん。ボトムブラケットがホむヌルアクスルの䞋にぶら䞋がる距離は、自転車のロヌル軞コヌナヌに寄りかかったずきに曲がるずきの盎線が車軞の高さ。この議論は、29むンチホむヌルを支持する人々によっお䜿甚され、ボトムブラケットが車軞の少し䞊䞊ではないに眮かれたため、バむクははるかに安定したず䞻匵したした。

実際、ロヌル軞はおおたかに蚀えばタむダの接觊パッチを結ぶ線です。コヌナリングの重芁な枬定倀は、この線より䞊の重心の高さであり、車軞に察するボトムブラケットの高さではありたせん。

小さいホむヌルを取り付けるず、ボトムブラケットの高さが䜎くなりたすが、ボトムブラケットの萜䞋には圱響したせん。これにより、自転車の傟斜方向の倉曎が倧幅に速くなりたす。興味深いこずに、䞀郚のバむクPivotのSwitchbladeなどは、さたざたなホむヌルサむズを補正する高さ調敎可胜な「チップ」を備えおいたす。これらを䜿甚するず、ホむヌルサむズが小さくなっおもボトムブラケットの高さは倉わりたせんが、ボトムブラケットのドロップが倉わりたす。これにより、バむクのハンドリングの倉化がはるかに小さくなり、ボトムブラケットの萜䞋ではなく、ボトムブラケットの高さが重芁であるこずを瀺唆しおいたす。

ただし、ボトムブラケットドロップは䟝然ずしお有甚な枬定倀です。ボトムブラケットの高さは、ホむヌルサむズだけでなくタむダの遞択にも圱響されたす。特定のホむヌルサむズのバむク間でボトムブラケットのドロップを比范するず、この倉数が削陀されたす。

頭角

フォヌクのステアラヌチュヌブの角床氎平から枬定。

ヘッドアングルは、2぀の重芁な方法で自転車の取り扱いに圱響を䞎えたす。

たず、頭の角床は、前車軞がラむダヌの手の前に座る距離に圱響したす。バヌの高さ、フォヌクのオフセット、ステムの長さが䞀定の堎合、ヘッドの角床を緩めるず、この重芁な距離が長くなり、急な䞋り坂でバむクが前方にピッチングする傟向が少なくなりたすが、フロントコンタクトパッチを抌すラむダヌの䜓重の割合は少なくなりたす。したがっお、ラむダヌは、ヘッド角床が緩いフラットタヌンでアンダヌステア​​を回避するために、バヌにさらに圧力をかける必芁がある堎合がありたす。

第2に、ヘッド角床が緩くなるず、より倚くの軌跡が埗られたす。以䞋のトレむルのセクションを参照しおください。これは、フォヌクオフセットずホむヌルサむズにも圱響されたす。トレむルが倚いほど、ステアリング応答は遅くなりたすが、穏やかになりたす。これが、スラックバむクのほうがゆったりずしおいお、コヌナヌでのけいれんが少ない傟向がある理由です。

䌞瞮匏サスペンションフォヌクはヘッドアングルず平行に䜜動するため、ヘッドアングルはフロントサスペンションの車軞経路も定矩したす。ヘッドの角床が緩いほど、サスペンションが圧瞮されるずきにフロントセンタヌが短くなりたす。

実際のシヌト角床

シヌトポストの角床氎平から枬定。

実際の座垭角床だけでは、自転車の乗り方はほずんどわかりたせん。そのためには、有効な座垭角床以䞋を参照を確認し、実際の座垭角床は無芖しおください。シヌトチュヌブの圢状やオフセットは、実際のシヌト角床ず同じくらいラむダヌの䜍眮に圱響したす。有効シヌト角床は、䞡方の芁玠を考慮に入れおいたす。

有効シヌト角床

ペダリングの高さに蚭定したずきの、ボトムブラケットずシヌトポストのセンタヌトップを結ぶ線の角床。

実際のシヌト角床ずは異なり、有効シヌト角床ESAは、ペダルに察するラむダヌの腰の着座䜍眮を正確に瀺したす。サドルをレヌル䞊で前埌に動かすず、ESAを玄3床調敎できるこずに泚意しおください。

ストレヌトシヌトチュヌブを備えた自転車の堎合、ESAは実際のシヌト角床ず同じです。しかし、シヌトチュヌブにねじれやオフセットがある堎合これはほずんどのフルサスペンションバむクに圓おはたりたす、ESAは実際のシヌト角床より急募配です。これは、シヌトポストが高く蚭定されおいるほどESAが緩くなるため、背の高いラむダヌは通垞、短いラむダヌよりも有効なシヌト角床が緩くなりたす。

スタティックバむクバむクフィットやスピンクラスなどの堎合、ほずんどの人は、72〜73床のESAが最も快適で人間工孊に基づいた匷力な䜍眮を提䟛したす。これは、個人の柔軟性ず生理機胜によっお異なりたす。

ただし、倚くのマりンテンバむクは、䞊り坂の募配やサスペンションのたるみを補正するように蚭蚈されおいたす。

10の募配を登るず、角床が玄6°緩くなりたす。フルサスペンションバむクの堎合、サドル、特に䞊り坂では、リアサスペンションの方がフロントサスペンションよりも倧きく垂れ䞋がりたす。兞型的な150mmトラベルバむクの堎合、これによりESAがさらに3床ほど緩む可胜性がありたす。

ESAはリアセンタヌに加えお、ラむダヌのマスがフロントアクスルずリアアクスルの間に配眮される堎所も決定したす。登りが急になるず、ラむダヌの重心がリアコンタクトパッチの真䞊にくるようになりたす。この時点で、通垞は肩を䞋にしおサドルの錻の方に座っおラむダヌが意図的に䜓重を前に動かさない限り、前茪は持ち䞊がりたす。リアセンタヌが長く、ESAが急であるほど、この問題が発生する前に乗るこずができる募配が急になりたす。

ESAずリアセンタヌは、リアアクスルずラむダヌの䜓重の間の氎平距離も決定したす。ラむダヌが座るリアアクスルの前に行くほど、埌茪からのバンプの圱響が少なくなりたす。これは、埌茪がバンプにぶ぀かるず、自転車のシャヌシが前車軞を䞭心に回転するためです。したがっお、サドルがそのピボットポむントに近いほど、リアアクスルでの特定の動きに察しお䞊䞋に動く動きが少なくなり、乗り心地が良くなりたす。

これらの理由により、フルサスペンションバむクでは、ESAが72〜73床よりもかなり急になるこずが䞀般的になっおいたす。

バヌの高さ

床からグリップたでの垂盎距離。

これは間違いなく自転車の取り扱いにおいお最も過小評䟡されおいる偎面です。ハンドルバヌの高さは、ステムの䞊ず䞋からスペヌサヌを切り替えるか、必芁に応じお、異なるラむズのハンドルバヌ間で亀換するこずにより、簡単に調敎できたす。

バヌを䞊げるず、ラむダヌは自分の䜓重をより簡単に戻すこずができたす。これにより、腕の疲劎が軜枛され、手䜜業が容易になり、急な地圢での信頌性が向䞊したす。

䞀方、バヌの高さが䜎いず、より積極的な姿勢が促され、前茪を平らに曲がるずきに重くなり、方向の倉曎が速くなりたす。

たた、バヌの高さは、ラむダヌの肘がアタック䜍眮にあるずきの曲がり具合を決定したす。これにより、ラむダヌが前茪を穎に抌し蟌んだり、衝撃を吞収したりできる距離が決たりたす。

茎の長さ

バヌクランプの䞭心からステアラヌチュヌブの䞭心たでの距離。

ステムが長ければ長いほど、コックピットは特定の自転車でより広く感じるでしょう。たた、ラむダヌの䜓重を前方に抌し、ラむダヌの手ず前茪ずの間の氎平距離を短くするこずで、平らな地圢の手で前茪に重量をかけるこずが容易になりたす。

ステムを短くするず、ラむダヌの䜓重がフロントコンタクトパッチの埌ろに移動し、急な起䌏の倚い地圢に察応できるようになり、手動での䜜業が軜枛されたす。

ラむダヌの手をステアリング軞に近づけるこずで、ステムを短くするずステアリングの反応が速くなり、タヌンの開始が速くなりたす。

ただし、バヌの圢状も重芁です。バックスむヌプの倚いハンドルバヌは、ラむダヌの手をさらに埌ろに戻すため、ステムを短くするのず同じような効果がありたす。グリップは、ステムのバヌクランプの30mmほど埌ろに配眮できたす。これはハンドルバヌによっお倧きく異なり、ステム内のバヌのロヌル䜍眮にも圱響されたす。

フォヌクオフセット

フロントアクスルずフォヌクのステアリング軞の間の距離—ステアリング時にフォヌクが回転するヘッドチュヌブの䞭心を通る線。

フォヌクオフセットは、フォヌククラりンの前方ぞのスむヌプず、䞋脚の前の車軞の配眮によっお構成されたす。

フォヌクメヌカヌは、耇数のフォヌクオフセットオプションを備えたフォヌクを提䟛しおいたす。RockShoxは、650bで37mmず44mmのオフセットを生成し、29むンチフォヌクで42mmたたは51mmのオフセットを生成したす。フォックスフォヌクにも同様の番号がありたす。

フォヌクオフセットはトレむルに圱響したす以䞋を参照。オフセットが長くなるず、軌跡が少なくなり、ステアリングの感觊が速くなりたすが、よりツむッチになりたす。逆に、オフセットフォヌクが短いず、トレむルが倧きくなり、特に急なコヌナヌやでこがこのセクションでの操瞊がより安定したす。

フォヌクオフセットは、フロントセンタヌオフセットが短いほどバむクが短いこずを意味したす、およびラむダヌの手ずフロントアクスル間の距離にも圱響したす。このため、フォヌクオフセットを倧きくするず、前茪が手の前にあるため、ステムが短くなったように感じるこずがありたす。

グラりンドトレむル

フロントタむダの接地面ずステアリング軞が地面ず亀わる点ずの間の氎平距離。

グラりンドトレむルは、バむクのステアリングがどれほど安定するかを瀺したす。機械的なトレむル別名、実際のトレむルよりも技術的に正確ではありたせんが、芖芚化が容易であり、単に「トレむル」ずしおリストされおいるバむクのゞオメトリチャヌトで芋぀けられる可胜性が高い枬定倀です。

ホむヌルサむズ、ヘッド角床、フォヌクオフセットの3぀の芁玠の圱響を受けたす。ヘッドの角床が緩いほど、オフセットが短いほど、たたはホむヌルのサむズが倧きいほど、より倚くのトレむルになりたす。

䞀般的に、トレむルが倚いほど、ステアリングは安定したす。これは、ステアリングを盎進から遠ざけるず埩元力があり、ステアリングを盎進の䞭倮に配眮するためです。この力は地面の軌跡に関連しおいたすが、埌で説明するように、機械的な軌跡はこれをより適切に枬定したす。

メカニカルトレむル

ステアリング軞に察しお90床で枬定した堎合の、フロントコンタクトパッチずステアリング軞の間の距離。

「リアルトレむル」ずしおも知られるメカニカルトレむルは、グラりンドトレむルず密接に関連しおおり、䞀方の増加は他方の増加に぀ながりたす。地面の軌跡は、機械的な軌跡の良い類䌌物ですが、機械的な軌跡は、セルフセンタリング効果たたはキャスタヌ効果に盎接関連するため、より適切な枬定です。

自転車のキャスタヌ効果は、ショッピングカヌトやオフィスの怅子にあるようなキャスタヌホむヌルの効果に䌌おいたす。キャスタヌホむヌルは、カヌトに察しお垂盎軞䞊で旋回するリンクに取り付けられおおり、接觊パッチはリンクが回転する軞の埌ろに远埓したす。このため、ホむヌルは進行方向に自動調敎されたす。暪に倖れるず、接觊パッチに埩元力がかかり、リンクのステアリング軞の埌ろのラむンに抌し戻されたす。進行方向ず車茪の間の角床スリップ角床ず呌ばれたすが倧きいほど、この角床を小さくするように䜜甚する埩元力が倧きくなりたす。このセルフステアリング効果は自転車のステアリングにも圓おはたりたす。

自転車の前茪は、接觊パッチがステアリング軞の埌ろをたどるずいう点で䌌おいたす。ホむヌルが倖れおいる堎合は、埩元力が働き、進行方向ず䞀臎したす。

機械的なトレむルは、キャスタヌホむヌルに接続されたリンクに䌌おいたす。これは、接觊パッチをステアリング軞に接続する「仮想レバヌ」ず考えるこずができたす。このレバヌが長ければ長いほど、ホむヌルが特定の暪方向の距離たずえば岩などによっおラむンからノックオフされたずきにステアリング角床に圱響が少なくなりたす。たたは、ステアリングアセンブリが所定の角床でオフラむンでノックされるず、接觊パッチでの力がより長いレバヌを介しお䜜甚するため、より匷力な埩元トルクが働き、それを再びたっすぐにしたす。

このため、機械的な軌跡の数倀が高いほど、ステアリングが荒れた地圢でたっすぐに留たる傟向があるこずを意味したす。しかし同じ理由で、接觊パッチはより長い仮想レバヌを介しおフレヌムに察しお移動する必芁があるため、タヌンを開始するにはハンドルバヌにさらにステアリングトルクを加える必芁がありたす。぀たり、蚀い換えるず、機械的な軌跡が長いほど、安定性は高くなりたすが、操瞊性が䜎䞋したす。

メカニカルトレむルは、自転車が手ぶらで乗るのに十分な安定性を持぀ために䞀般的に匕甚される前提条件の1぀でもありたす。自転車を右に傟けるず、自転車ずラむダヌの重量がステアリング軞を介しお䞋向きに䜜甚したす。ステアリング軞は接觊パッチの前にあるため、ステアリングアセンブリが右に回転したす。これは、前茪にかかるゞャむロスコヌプの力ず䞊んで、バむクが自己を傟斜の方向に向けるこずができる理由の1぀であり、それによっお傟斜を修正しお盎立を維持したす。ただし、最近の調査では、負の軌跡を持ち、ゞャむロスコヌプの力が䞭和された自己安定型自転車を構築できるこずが蚌明されおいたすが、そのような自転車の構築はお勧めしたせん。

ホむヌルフロップ

ハンドルバヌを真正面から遠ざけるず、ヘッドチュヌブが䞋がるため、ステアリングアセンブリが自動的に曲がる傟向。

フロップは少し議論されたしたが、ステアリングゞオメトリの重芁な偎面です。たた、前述のキャスタヌ効果ず同様に、フロップはメカニカルトレむルによっお決たりたす。しかし、キャスタヌ効果は機械的な軌跡の氎平成分に関係しおいたすが、フロップは垂盎成分ず関係しおいたす。

自転車を傟けずにバヌを回すず、ヘッドチュヌブが少し䞋がりたす。これは、ステアリング軞が傟斜面にあるため、静止した接觊パッチの呚りをステアリング軞が回転するず、バむクが䞋向きに傟くためです。機械的な軌跡は、この匧が発生するレバヌです。

フォヌクが氎平になるようにれロ床のヘッド角床を想像しおください。ハンドルバヌを回すず、ステアリングアングルが倧きくなるに぀れお、ヘッドチュヌブが䞋向きの匧を描くように想像できたす。

通垞のヘッドアングルの堎合、ヘッドチュヌブが䞋がる量は、メカニカルトレむルの長さずヘッドアングルに䟝存するメカニカルトレむルの垂盎成分に比䟋したす。*

フロップは、ハンドルバヌのトルクが、盎進から離れおステアリングアングルを増加させるように䜜甚する結果です。これは、バむクずラむダヌの重量が最䜎䜍眮を達成しようずするためです。

これは、ステアリングアセンブリの倧郚分ハンドルバヌ、ホむヌル、フォヌクの䞋郚がステアリング軞の前に配眮されおいるため、その重量によっおステアリング軞の呚りにトルクが発生し、それによっおアセンブリが回転しなくなりたす。たっすぐ前から。これもフロップに寄䞎したすが、ラむダヌの䜓重よりも小さい芁玠です。

フロップは䞍安定な力でありステアリング角床を増加させ、ステアリングを盎進から遠ざける方向に䜜甚したす、キャスタヌの力は安定したすステアリングを盎進する方向に匕きたす。ヘッド角床を緩めるか、フォヌクオフセットを短くするかにかかわらず、機械的な軌跡を倧きくするず、これら䞡方の効果が増加したす。

スピヌドで走るずきはキャスタヌ効果が支配的ですが、遅いスピヌドず高いステアリング角床では、フロップフォヌスが重芁になりたす。このため、緩いバむクでは、ゆっくりずしたタむトなタヌンでステアリングが暪にばた぀くのを防ぐためにより倚くの劎力を費やしたす。ただし、高速、特に起䌏の倚い地圢では、ステアリングアセンブリはより緩やかで、ヘッドの傟きが緩やかで、たっすぐです。

* より短いフォヌクオフセットずより急なヘッドアングルを組み合わせるず、より長いフォヌクオフセットずより緩いヘッドアングルで達成される同じ量の機械的トレむルよりもフロップが少なくなり、より安定したステアリングが埗られたす。これは、前者の構成では埌者よりも機械的な軌跡の垂盎成分があたり目立たないためです。

たるんだ圢状

サスペンションに収たるずきのバむクの圢状は、ラむダヌの静止重量で移動したす。

これたで、自転車を降ろしたずきに枬定されるゞオメトリに぀いお説明したした。これは静的ゞオメトリず呌ばれ、自転車のゞオメトリテヌブルに通垞衚瀺されたす。しかし、ラむダヌがバむクをマりントするず、その重量によっおサスペンションがたるんだ䜍眮に萜ち着きたす。これにより、䞊蚘の枬定倀のほずんどが倉わりたす。

ハヌドテむルの堎合、フォヌクの圧瞮により、ヘッドずシヌトの角床が急になり、スタックの高さが䜎くなり、フロントセンタヌが短くなり、ボトムブラケットの高さがわずかに䜎くなりたす。

フルサスペンションバむクでは、リアサスペンションは通垞、フォヌクよりもトラベルの奥に収たりたす。そのため、角床がわずかに緩み、ブラケットの高さが倧幅に䜎䞋したす。リアサスペンションの車軞経路によっおは、サグ䜍眮でリアセンタヌも長くなる堎合がありたすが、ほずんどのデザむンでは、リアセンタヌが再びトラベルにさらに短くなりたす。繰り返しになりたすが、特に緩みのヘッドアングルでは、フロントセンタヌがたるんで短くなりたす。

移動量ずたわみ量によっお、ゞオメトリがどの皋床倉化するかが決たりたす。

動的ゞオメトリ

動的ゞオメトリずは、バむクが特定の地圢䞊を走行するずきのサスペンションの平均的な䜍眮を指したす。

トレむルのセクションでのサスペンションの平均䜍眮は、動的な車高ずしお知られおいたす。コンプレッションダンピングは通垞、リバりンドダンピングよりもはるかに軜いため、マりンテンバむクは荒れた地圢を走行するずき、より深い䜍眮に座る傟向がありたす。そのため、動的な車高は、通垞、たるんだ䜍眮よりも深い䜍眮にありたす。

動的なゞオメトリは、この平均的な吊り䞋げ䜍眮に関連しおいたす。明らかに、これは枬定するのに実甚的なものではなく、ラむダヌの䜍眮やラむンの遞択など、倚くの芁因の圱響を受けたす。

ダむナミックゞオメトリは、さたざたな蚭定を比范するための定量的ではなく定性的な抂念ずしお最も圹立ちたす。たずえば、フォヌクのコンプレッションダンピングを䞊げるず、起䌏の倚い地圢での動的な車高が䞊がり、これがバむクの動的なゞオメトリを䞊げたり緩めたりしたす。

実䞖界で蚌跡が重芁なのはなぜですか

䞊述のように、ラむダヌの䜓重は、フロップず呌ばれる力を生み出し、ステアリングアセンブリを盎進䜍眮から遠ざけるように䜜甚したす。しかし、この力は、ステアリングアセンブリを自己センタリングするように機胜するキャスタヌ効果ず比范しお小さいです。そのため、ハンドルバヌを手攟しおも、ハンドルバヌは通垞片偎に曲がりたせん。

ただし、キャスタヌ効果が枛少したり逆転したりする実際の状態がいく぀かあり、操瞊が䞍安定になり、盎進から離れた操舵角を誇匵するように機胜したす。

たず、前茪が十分に倧きなバンプにぶ぀かるず、接觊パッチはステアリング軞の前にありたす。これは、負の軌跡をもたらし、ひたし効果を逆にしたす。ショッピングカヌトのホむヌルをショッピングカヌトの前に抌すように、ホむヌルは、バンプがステアリング軞の埌ろを通過するたで、盎進から離れたステアリング角床を誇匵しようずしたす。これが、䜎いトレむルフィギュアの自転車がでこがこの地圢でぎくしゃくした操瞊に苊しむこずができる1぀の理由です。

第二に、募配が倉化するず、軌跡が倉化したす。急な䞋り坂からより平坊な䞋り坂に行くこずを想像しおください。マりンテンバむクで定期的に発生する状況です。

ここでは、前茪の䞋の地面に察しおヘッド角床が急になりたす。この効果的なヘッド角床の急募配により、軌跡が枛少したす。募配の倉化が十分な堎合通垞は玄20床、軌跡は負になりたす。フォヌクサスペンションの圧瞮は、ヘッド角床をさらに急募配にしたす。

第䞉に、ステアリング角床が90床に向かっお増加するず、キャスタヌ効果が逆になる点がありたす。ステアリング角床が小さい堎合、接觊パッチはステアリング軞の埌ろ、ステアリング方向ず反察偎に匕きずりたす。したがっお、ハンドルバヌを巊に回すず、接觊パッチは右に远埓し、ハンドルバヌを盎進䜍眮に向けお回転させたす。

しかし、ステアリングが非垞に遠く、たずえば巊偎に回されるず、ホむヌル党䜓が巊に移動するフォヌクオフセットのため、接觊パッチはステアリング軞の巊偎に枡りたす。これは、90床のステアリング角床を想像しない限り、芖芚化するこずは困難です。ここで、接觊パッチは、フォヌクオフセットず等しい距離だけステアリング軞のすぐ巊偎にありたす。このポむントを超えるず、キャスタヌ効果が逆になりたす。 、真っ盎ぐ前からさらにホむヌルを抌すように䜜甚したす。

非垞にき぀く回るずきに、おそらくこれを経隓したこずでしょう。あるポむントを超えるず、ホむヌルは、さらにき぀く操瞊しお、それ自䜓でうたく動きたす。バむクのトレむルフィギュアが短いほど、たたフォヌクオフセットが長いほど、この効果が発生し始めるステアリングアングルは䜎くなりたす。

タむトで急な曲がり角を亀枉するずき、これらの芁因が組み合わさりたす。募配ず圧瞮フォヌクの倉曎により、前茪の䞋の地面に察するヘッド角床が急になり、トレむルが枛少し、倚くの堎合マむナスになりたす。ハンドルバヌを回すず、非垞に小さなステアリング角床でキャスタヌ効果が逆になりたす。これにより、意図したよりも前茪が曲がる方向に匕っ匵られたす。倚くの堎合、ラむダヌはバヌを安定させるだけでこれを克服できたすそのため、広いハンドルバヌの人気がありたす。ただし、状況によっおは、ステアリングアセンブリのトルクが十分であるため、特に未熟緎のラむダヌにずっおこれは困難です。

トレむルが長いほど、特にフォヌクオフセットが短い堎合、このリバヌスキャスタヌ効果はあたり䞀般的ではありたせん。特定の量の機械的な軌跡では、オフセット/ヘッド角床の構成を短くするず、フロップが少なくなり、キャスタヌ効果が逆転し始める前に、より倧きなステアリング角床が必芁になりたす。たた、同じ量のトレむルを持぀、より緩やかで長いオフセット構成よりもフロントセンタヌが短くなりたす。これらの理由により、より倚くのトレむルを達成するために、ヘッド角床を緩めるのではなく、より短いオフセットで実隓するブランドが増えおいたす。しかし、これはどの皋床効果的ですか

フォヌクオフセットは実際にどのくらいの違いがありたすか

3幎前、私はスペシャラむズド゚ンデュヌロ29で耇数のフォヌクオフセットをテストしたした。違いはすぐにわかりたした。問題のトラックでは、より短い37mmフォヌクオフセットによっお提䟛される増加したトレむルを遞択したした。

バむクのヘッドアングルは67.5床でした—オフセットを51mmから37mmに倉曎し、メカニカルトレむルを92mmから106mmに倉曎したした。これは15以䞊の違いです。

最近では、トランゞションセンチネルで2019 RockShox Lyrikの42mmおよび51mmオフセットバヌゞョンをテストしたした。29むンチのホむヌルず64床のヘッドアングルを備えたSentinelは、51mmのオフセットで玄113mm、42mmのオフセットで122mmのメカニカルトレむルを備えおいたす。それは玄7.5の違いです。

42mmから51mmに亀換し、再床戻した埌、3぀の䜿い慣れたテストトラックで各オフセットを䜿甚しお耇数の時限実行を実行したずころ、凊理に驚くほど小さな違いがありたした。

フォヌクのオフセットが長いため、短いステムを䜿甚しおいるかのように手が前茪のさらに埌ろにあるこずに気付きたした。これにより、フラットタヌンで前茪に重量をかけるこずが少し難しくなるように芋えたした。オフセットが短いステアリングは、非垞にハヌドにコヌナリングするずきに少し重く滑らかに感じられたしたが、これはたれな状況でのみ顕著であり、非垞に埮劙な違いでした。バヌロヌルを数床倉曎するず、はるかに違いが出るず思いたす。

このこずから、オフセットを倉曎するこずは、最初の機械的な歩道が少ない、ヘッド角床が急なバむクに倧きな違いをもたらすず蚀えるでしょう。Sentinelなどのスラックバむクでは、FoxずRockShoxが提䟛するフォヌクオフセットの差玄9mmは、ほずんどのラむディング状況で気づくには小さすぎたす。おそらく、フォヌクの前埌のフレックスは、オフセットのこのような小さな違いをかき消したす。

収益の枛少の法則が蚌跡に適甚されるようです。92mmから106mmぞの移行は非垞に有益だず感じたしたが、113mmから122mmぞの移行はほずんど目立ちたせんでした。明らかにさらに調査が必芁です

グラベルバむク

シクロクロスバむクず砂利バむクの違いは䜕ですか

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シクロクロスバむクず砂利バむクの違いは䜕ですか砂利バむクのニッチ垂堎では、たすたす倚くのバむクが発売されるので、それは私たちがよく尋ねる質問です。物事を片付けたしょう。

自転車の皮類を衚す自転車業界のラベルは、通垞、個別のカテゎリではなくスペクトルのポむントを指すため、人々を混乱させるこずがよくありたす。それらの堎合、それは砂利バむクず呌ばれるものがシクロクロスバむクに非垞に䌌おいるこずを意味したす、特にスペックを深く掘り䞋げおいない堎合はそうです。

それらは䜕のため

フォヌムは機胜に埓うので、キックオフするために、これら2぀の自転車タむプの目的を芋おみたしょう。

シクロクロスは、通垞は公園などの短いオフロヌドコヌスでドロップハンドルバヌバむクに乗るこずを含むバむクレヌスの分野です。コヌスには、泥、砂堎、障壁、階段や坂など、乗るには急すぎおラむダヌを走らせざるを埗ない機胜や、簡単なセクションなどの機胜が含たれおいたす。囜際グレヌドのコヌスは、2.5kmから3.5kmの長さでなければなりたせん。゚リヌトレベルのシクロクロスレヌスは1時間1ラップ続きたす。他の人皮カテゎリヌはより短いです。

シクロクロスバむクは、この皮のレヌシング向けに特別に蚭蚈されおおり、埌で芋るように、そのデザむンは速く走るずいう目的を果たし、地圢が芁求するずきに持ち運ぶこずができたす。

アメリカでは砂利レヌスの分野が出珟しおいたすが、ほずんどの砂利バむクは特定甚途向けのレヌサヌではありたせん。むしろ、それらは路面ず地圢が混圚するサドルでの長い日のために、そしお耇数日旅行でさたざたなタむプの荷物ず䞀緒に乗るために蚭蚈されおいたす。

砂利バむクず昔ながらのツヌリングバむクの䞻な違いは、衚面凊理されおいないトレむル、トラック、未舗装の道路に取り組むための組み蟌み機胜です。人々はマりンテンバむクの前の時代に人里離れた自転車をツヌリングバむクに乗せおいたしたが、倪いタむダははるかに簡単で快適です。砂利自転車は、ロヌドバむクの耇数の手の䜍眮ず、マりンテンバむクのどこにでもある胜力を組み合わせたものです。

これらの目的からどのようなデザむンず機胜の違いが生たれたすか

フレヌム

シクロクロスフレヌムは、それを䞭心に構築された自転車を運ぶため、軜量でなければなりたせん。぀たり、削られたアルミニりムずカヌボンファむバヌのフレヌムが暙準です。

砂利バむクのフレヌムは、荷物を運ぶのに十分な剛性が必芁なため、通垞は少し重いです。

玔粋なシクロクロスフレヌムには、マッドガヌドやラック甚のアむレットはありたせん。レヌシングには必芁ないからです。しかし、荷物を運ぶためのラックや、䜓をドラむに保぀ためのマッドガヌドが必芁な堎合があるので、それらは砂利バむクの特城です。

フレヌムのゞオメトリさたざたなチュヌブの角床ず長さによっお、フレヌムの凊理方法が決たりたす。ここには倧きな違いがありたす。

シクロクロスバむクは通垞、クむックタヌン甚に玄73°のヘッドチュヌブを備えおいたすが、砂利バむクのバむクは、安定したハンドリングのために1床ほど浅くなりたす。そしお、69°ヘッドチュヌブを備えたFustle Causeway GR1のようないく぀かの砂利バむクは、マりンテンバむクヘッドチュヌブを玄66°たで䞋がった経路に沿っお進んでいたす。

ラむディングポゞションも異なりたす。砂利/アドベンチャヌバむクでは、ヘッドアングルが長く、トップチュヌブが短いため、より盎立したポゞションになりたす。

裏偎では、グラベルバむクのチェヌンステヌが長くなるため、パニアのヒヌルクリアランスが確保されたす。シクロクロスバむクには、通垞、425 mmチェヌンステヌがありたす。砂利バむクで-特に遠埁ツヌリングの「アドベンチャヌ」バむクを2倍にするこずを意図したものは、長さが465mmです。

もちろん、これは䞀般的なルヌルに明癜な䟋倖がない限り、自転車産業にはなりたせん。SpecializedのDiverge砂利自転車には、急な䞊り坂での牜匕力を高めるために埌茪を抌し蟌む415mmチェヌンステヌがありたす。スペシャラむズドは、おそらく、耇数日のラむダヌが埓来のパニアではなく、フレヌムバッグずプラスサむズのサドルバッグを䜿甚するか、より長いステヌずラックずマッドガヌドのアむレットを備えたセコむアシリヌズを遞択するこずを期埅しおいたす。

自転車メヌカヌは、倚くのラむダヌが高速の郜垂型ポットホヌルバッシャヌずしおクロスを手に入れたこずを認識しおいるため、ラックずマッドガヌドのアむレットを備えたシクロクロスバむクもありたす。これらのバむクの倚くは、ここ数幎で砂利バむクやアドベンチャヌバむクに倉化しおいたす。Evans CyclesのPinnacle Arkoseシリヌズが良い䟋です。それはもずもずシクロクロスバむクずしお請求されたしたが、今ではより倪いタむダがあり、゚ノァンスはそれをアドベンチャヌバむクず呌んでいたす。

サむクルレヌシングの統括機関であるUCIによっお蚭定されたルヌルでは、シクロクロスタむダの幅は33mm以䞋である必芁があるずしおいたす。通垞、それより少し広いタむダ甚のシクロクロスフレヌムには䜙裕があり、泥のクリアランスのための䜙裕がありたすが、砂利バむクは通垞、はるかに倧きなタむダを必芁ずしたす。トレックは2.0むンチタむダを920アドベンチャヌツアラヌに適合させ、メむ゜ンの劇的なInSearchOfは60mm幅の700Cタむダを採甚したす。

ただし、CannondaleのTopstone バむクなど、䞀郚は37mmタむダで少し倪くなっおいたすが、KonaのRove NRBには47mmのタむダず650Bホむヌルがあり、マりンテンバむクで䜿甚される「ミドル」サむズです。砂利/アドベンチャヌバむクのタむダは、ここ数幎で間違いなく幅が広くなり、その倧きなトレッド゚ネルギヌにより、タむダずシクロクロスバむクのギャップが広がりたした。

チュヌブレス察応のホむヌルは、シクロクロスバむクずグラベルバむクの䞡方でたすたす䞀般的になっおいたす。チュヌブレスタむダは、タむダのリムが底に達するこずによっお発生するピンチパンクの圱響を受けたせん。ピンチするチュヌブはありたせん。したがっお、より䜎い圧力で実行できたす。これは、グリップが高くなり、オフロヌドでもオンロヌドでも快適になるこずを意味したす。

歯車

クラシックなシクロクロスレヌスギアリングは、46/36チェヌンセットず11-28のようなミディアムワむドカセットを組み合わせおいたす。40mph以䞊で䞋り坂をズヌムするこずはないため、ロヌドバむクのハむギアは必芁ありたせんが、コヌスのより乗りやすいゲレンデに登るには、かなり䜎いギアが必芁です。

砂利バむクはより広い範囲のギアリングを持っおいたすが、ボトムでより䜎い比率を埗るためにいく぀かのトップ゚ンドを犠牲にするかもしれたせん。11-32カセットを備えた50/34チェヌンセットが䞀般的ですが、䞀郚のバむクは48 / 32、46 / 30、さらには42/28チェヌンセットで範囲を拡倧するか、Shimanoの最新の105、UltegraおよびGRX GSディレむラヌの機胜を䜿甚したす11-34以䞊を実行したす。これらのディレむラヌは、34歯のスプロケットよりも倧きくシフトできるずは考えられおいたせんが、Specialized がSequoia Eliteに11〜36 カセットを装着するこずを止めおいたせん。その他は、1 x 11システムのシンプルさを求めおいたす。

私のような叀いおならなら、トリプルチェヌンセットを備えた砂利/アドベンチャヌバむクがほずんどないこずに驚くかもしれたせん。远加のチェヌンリングを䜿甚するず、より広い範囲を取埗できたすが、42/28を11-36カセットず組み合わせるず、かなり䟿利な範囲が埗られたす。

ブレヌキ

2010幎にUCIがサむクロクロスレヌサヌにディスクブレヌキの䜿甚を蚱可しなかった堎合、砂利バむクのカテゎリヌは決しお起こらなかったかもしれたせん-少なくずもそれほど速くは起こらなかったでしょう。

私たちが芋぀けるこずができるすべおの砂利バむクはディスクブレヌキを䜿甚しおいたす。ディスクは、りェットパワヌでのパワヌず䞀貫性を停止するずいう利点に加えお、荒れた路面に乗った自転車にずっお非垞に倧きな利点がありたす。リムの損傷の圱響を受けたせん。これは、カンチレバヌブレヌキよりも数グラム倚い䟡倀がありたす。

カンチレバヌブレヌキ付きのごく䞀郚のシクロクロスバむクもただ利甚できたすが、ほずんど同じ理由で、シクロクロスバむクもほがすべおのディスクを䜿甚しおいたす。

抂芁

最も玔粋な圢では、シクロクロスバむクの目的は非垞に狭く、それが非垞に特殊なフレヌムデザむンず機胜に぀ながりたす。それらはシクロクロスレヌスに優れおいたすが、マッドガヌドずラックぞの察応の欠劂、比范的狭いギアレンゞ、非垞に倪いタむダを取るこずができないこずにより、オヌルラりンダヌずしお制限されおいたす。

倚くの人にずっお、玔粋なシクロクロスレヌスバむクのラむディングポゞションは非垞にアグレッシブになりたす。奜気性の範囲の䞊限を探玢する1時間ずラップで問題なく、1日のレヌンずトレむルを探玢するにはあたり理想的ではありたせん。

砂利バむクは、シクロクロスバむクからアむデアを取り入れ、マりンテンバむクやハむブリッドから倪いタむダを投入し、ツヌリングバむクからの幅広いギア、スポヌツバむクからの終日のラむディングポゞションを実珟したす。ミックスの詳现はメヌカヌによっお異なりたすが、それらは明らかに新しい、明らかに別の品皮です。

未舗装の道路やトレむルを含むようにラむディングを拡匵したいず思っおいるが、道路にたどり着きたい堎合は、良い遞択肢がたくさんありたす。奜みのラむディングポゞション、荷物の運搬方法あるずしおも、必芁なギアに぀いお考え、遞択するずきにすべお考慮したす。