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最高のアルミロードバイク

コンポジットはすべての注目を集めるかもしれませんが、アルミニウムロードバイクが売上の大半を占めています。アルミは、比較的安価で軽量であり、自分の持ち物を知っているデザイナーの手で非常に乗り心地の良いバイクにできるので、ロードバイクに理想的な素材です。

このガイドでは、自分のことを知っているデザイナーのアルミ製ロードバイクをいくつか見ていきます。

  • アルミ製ロードバイクは、残酷に硬いという評判がありました。設計者が適切な量の金属をどこに配置すればフレームが硬くなりすぎないようにするかを学んだので、それは変わりました。
  • アルミニウム管が巨大な圧力下で液体によって成形されるハイドロフォーミングは、過去10年間でアルミニウムのルネサンスの多くを可能にした技術開発でした
  • 重量が気になる場合、軽量でモダンなアルミ製ロードバイクフレームの重量は約1,200gです。1,000g未満のフレームが作成されましたが、現在の基準を満たすのに十分な耐久性がありませんでした
  • デザインの進歩と同様に、現代のアルミ製ロードバイクの乗り心地は、太いタイヤを取る能力によって柔らかくなっています。過酷な自転車を飼いならすのに役立つ最も広いタイヤを取り付ける

アルミバイクがツール・ド・フランスに優勝してから久しぶりです。実際、マルコパンターニが彼のビアンキメガプロXLに乗って成功したのは1998年のことです。最近ではプロのレーシングサーキットにおけるカーボンファイバーがすべてですが、プラスチックの優位性にもかかわらず、アルミニウムは消えることを拒否しています。プロランクを離れても、それはまだ高く評価されており、自転車を作るのに非常に良い材料です。

アルミニウムは現在、再び注目を集めています。一部のメーカーは、素材を非常に軽量なフレームを実現するために推進しており、賢い消費者は、あなたがお金で多くのパフォーマンスと機器を手に入れることに気付いています。お金の価値のために、アルミニウムは打つのが難しいです。

雨の中の9つのサイクリングのヒント

雨に乗ることを本当に楽しむ人はいません。それともそうですか?確かに、日本で冬の間サイクリングを続けるのは避けられません。

雨でサイクリングが止まらないようにしたい場合は、この冬の雨の中を乗り切り、恐らく楽しむために役立つヒントをいくつか紹介します。

1. 防水ジャケットとタイツ

あなたは雨の中でサイクリングに行きたい場合は、絶対不可欠な防水ジャケットです。ファブリック技術と衣服のデザインは過去数十年で飛躍的に進歩し(Gore-Texは30年前にその防水ジャケットを最初に導入しました)、今では、さまざまな場所で浸ることを防ぐレインジャケットの巨大な選択肢があります。別の予算に合わせて価格の。

サイクリング用の防水ジャケットの課題は、雨を遮断することだけではなく、運動によって発生した熱を逃がすために必要な通気性を提供することです。初期の防水ジャケットは、「バッグの煮沸」事件として知られていました。雨を防ぐことはできたかもしれませんが、自分の汗から内側に浸かってしまうからです。理想的ではありません。

ファブリックテクノロジーにより、雨からの保護と通気性のバランスが本当に改善されました。最新のサイクリングジャケットは、熱心なサイクリストをドライに保つというトリッキーなタスクへの対処に非常に優れており、ほとんどの場合、雨からの保護と体温管理のバランスが取れていません。

近年、私たちは雨天でのライディングに取り組むための新しいソリューションを見てきました。今では象徴的なCastelli Gabbaジャケットは、ウェットライドのドレッシングへの新しいアプローチの最も良い例です。それは本当にぴったりと通気性の良い防水生地で作られています。それは完全に防水ではありません、縫い目はテープで固定されていませんが、それは長時間の土砂降りよりむしろシャワーに理想的であり、あなたを暖かく保ちます。Gabbaは本当に人気を博しており、今ではかなりの数のメーカーが同様のトップスを提供しています。

雨が降っているときにトップを乾いた状態に保つことは明らかに重要ですが、足も考慮する必要があります。寒くて濡れた状態でサイクリングすると、筋肉が最適な状態で動作しにくくなり、結果としてパフォーマンスが低下する可能性があります。足を包み込んだままにすることは非常に賢明です。

Thin Lycraはそれほど雨からの保護を提供しませんが、SportfulのNoRainやCastelliのNanoFlexタイツやレッグウォーマーなど、脚をより長くドライに保つ撥水加工が施された新しい種類の冬用タイツがあります。

通勤には、防水パンツの方が適している場合があり、必要に応じて、通常のサイクリングやカジュアルな服の上から着用できます。フィット感を良くする必要があります。風になびいたり、ドライブトレインに巻き込まれたりしないでください。

2.ドライフィート-オーバーシューズ、防水ソックス、冬用ブーツ

それを避けることはできません、あなたの足は濡れるでしょう:結局、彼らは前輪からのスプレーの発射ラインの真中にあります。一対の防水オーバーシューズに投資すると、足をより長くドライに保つことができるはずです。

ネオプレンオーバーシューズは良いオプションです。彼らは雨を避けませんが、濡れたときに足が冷えるのを防ぎます。より保護するために、ゴアテックス仕上げまたは本当に湿った状態のための同様の膜で処理されたオーバーシューズを探してください。

オーバーシューズは、ほとんどのタイプの靴、ロード、マウンテンバイクのソールに対応できるように用意されています。それらは、水銀が落ちたときに追加の断熱材としても機能し、手頃な価格です。

もう1つの選択肢は、多くの人がオーバーシューズや冬用ブーツと組み合わせる1つは、防水靴下です。SealSkinsは防水ソックスの最も有名なメーカーですが、他のメーカーも利用できます。通常の靴下よりも厚みがあるので、靴に合うか確認する必要があります。

最高の雨天保護はおそらく専用の冬用ブーツでしょう。強化された防水性のアッパーとある種のメンブレンライナーを備えた通常のサイクリングシューズのように、足をドライで暖かく保つのに最適です。彼らはオーバーシューズよりも高価なオプションですが、冬の間サイクリングをたくさんすることを計画している場合、投資は正当化されるかもしれません。週に1、2回サイクリングするだけなら、おそらくオーバーシューズのほうがお得です。

3.防水手袋

さらに悪いことに、冷たい足や冷たい手は何ですか?どちらもあまり快適ではないので、すぐに足を保護するために、手を乾いた状態に保つ手袋に投資する必要があります。手が濡れると、手早く冷たくなり、無感覚な手は非常に不快になります。以前に手で感じていたすべての感覚を失っていたので、ライドを短くしました。

防水手袋の選択は、濡れても保温性を維持するネオプレン手袋から大きく異なります。より大きな冬用手袋は、防水ライニングまたはソフトシェル構造を備えていますが、かさばったり、器用さを制限したりすることがあります。

ウェットになるとわかっているロングライドでの私のお気に入りのトリックの1つは、ビニール袋に密封された予備の手袋を1組用意し、ルートの途中で交換することです。

4.頭をドライに保つ

乾いた頭は幸せな頭です。あなたの頭は明らかに雨に負けて最初に並んでいます、そして換気の良い軽量のヘルメットはあまり多くの避難所を提供しません。その下に帽子をかぶったり、上からかぶったりすると、ノギンを乾かしてくれます。

コットンサイクリングキャップはある程度の保護を提供し、ピークは目から雨を向けるのに役立つ溝として機能します。現在、多くの衣料品会社が防水キャップからサイクリングキャップを製造しています。これは、雨が非常に多いときは見事に機能しますが、通気性が低下する場合があります。

別のオプション、そしておそらく通勤者や都市のサイクリストにより魅力的なものは、ヘルメットのカバーです。ヘルメット全体にぴったりとフィットするように設計されており、伸縮性があるのでヘルメットを固定できます。それらは通常反射する詳細で覆われているので、暗い暗い場所で目立つようにするのに役立つ追加の目的を果たします。

もう1つのオプションは、すべての通気孔が塞がれたエアロヘルメットの1つ、または昨年テストしたベルスターなどの閉鎖可能な通気孔です。通気口を閉じて、冷たい空気と雨を遮断します。

5.マッドガード

それらと同じか嫌いなマッドガードは、ホイールからの道路の飛沫からあなたを守るように設計されており、あなたが水に浸かることを防ぐために大きな違いを生むことができます。マッドガードは、冬のロードサイクリングに採用する必要があります。一度試したら、二度と戻ることはありません。

雨が降ると水に濡れる可能性がありますが、泥よけは水たまりに水しぶきをかけるときに足、足、お尻がずぶぬれになるのを防ぎます。また、泥やその他の道路の汚れをバイクやボディから遠ざけているので、家に帰ったときにマウンテンバイクで頭からつま先まで泥で覆われているようには見えません。

マッドガードは、限られた保護しか提供しないがどんなバイクにも素早く簡単にフィットする単純なプラスチック製のクリップオンフェンダーから、適切なフルレングスのマッドガードまでさまざまです。これらは、より多くのホイールを包み込み、ステアリング時に前輪を追跡するため、最高の保護を提供します。ただし、バイクには、マウントと、タイヤとフレームの間に十分なクリアランスが必要です。

6.メガネ

それはあなたがどこに行くのかを見ることができるのを助け、雨が激しく降り、道路から水が吹き付けられているとき、あなたのビジョンは簡単に、かなり浸水します。

透明なレンズが付いたサイクリンググラスは、雨の中でサイクリングするときに目を保護するのにとても良い方法です。また、泥や砂利が目に入らないようにし、特に車輪に乗っている場合に便利です。一部の眼鏡は交換レンズを備えており、黄色がかった色は暗い場所でのコントラストを高めることができます。

7.見える-いくつかのライトを取り付ける

日中に乗っていても、雨が降ると暗い雲が多く、光量が少ないため、視界が制限されることがあります。

小さな点滅するLEDライトのセットは、フロントとリアのどちらか一方のリアライトだけでも、他の道路利用者が暗い天候であなたに会う可能性が高くなります。

8. パンクを回避する-タイヤを交換する

穴をあけることはそれほど楽しいことではありませんが、雨があなたに降り注いでいるときは、さらに楽しくありません。パンクベルトで軽量のレースタイヤを耐久性のあるタイヤに交換すると、パンクが発生するリスクを軽減できます。

ガブリから道路に破片が洗い流されるため、雨の中でパンクする可能性が高くなります。水は、鋭いフリントやメガネが自転車のタイヤを切り抜けるための驚くほど優れた潤滑剤として機能します。そのため、冬の間はチューブレスタイヤに乗ることを好みます。

一部のタイヤは、濡れた路面でのトラクションを高めることを目的として、異なるゴム配合で冬用に作られています。自転車のタイヤのトレッドパターンは無視してください。違いはありません。自転車に対応できる最も広いタイヤを取り付けることを検討してください。あなたはより低い圧力を実行し、より大きな接触パッチの恩恵を受けて、牽引力を高めることができます。

9.室内に向かう-ターボトレーナーに乗る

雨が容赦なく降り注ぐ気配がまったくないときは、最も断固として決心の強いサイクリストでさえ、ライドに出かけるのを先延ばしにすることができます。時々、ルール5の唱えはそれをしません。

通勤している場合はオプションがないかもしれませんが、計画したトレーニングライドの場合は、屋内でのライディングが適している可能性があります。いいえ、私たちはあなたの居間のラップをすることを意味しません。だまされてはいけません。ターボトレーナーまたはローラーが自転車を静的トレーナーに変え、家/ガレージ/小屋の安全と暖かさの中でトレーニングを行うことができます。

 

 

あなたに最適な自転車用ヘルメットの選び方

頭の周りに砕ける素材の衝撃吸収層を提供することにより、サイクリングヘルメットは、自転車から降りて頭に当たるのが不幸な場合に、損傷を減らすことを目的としています。サイクリングヘルメットは、1970年代の大脳型バケット以来、重量、フィット感、通気性において長い道のりを歩んできたので、現代の蓋にある機能と詳細を見てみましょう。

サイクリングヘルメットは、衝撃吸収性を提供する厚い層と、頭の上に置かれたときの快適さのための柔らかいクッションで構成されています。主な衝撃吸収層は、ほとんどの場合、発泡スチロールで作られていますが、発泡ポリウレタンと処理された段ボールを使用する試みもありました。

共成形された外殻の緑と黒のセクションの間に、衝撃吸収ポリスチレンを見ることができます

薄いプラスチックのシェルがフォームを覆い、日常の傷や擦り傷からフォームを保護します。このシェルは通常、「共成形」または「インモールド」されます。つまり、外殻が金型に配置され、ポリスチレン層が形成されます。

いくつかのヘルメットには、まだ厚いプラスチックシェルがあり、ポリスチレン層に加えてある程度の衝撃吸収を提供しますが、重量が増加します。

衝撃吸収層とシェルはストラップで頭に固定されています。ストラップは通常、ある種の合成繊維のウェビングから作られ、バックルで閉じられています。ほとんどの場合、頭の後部に追加のクレードルがあり、頭蓋底の近くにある後頭隆起をつかんでヘルメットを安定させます。

換気

最新のヘルメットの大きな通気孔は、頭を涼しく保つのに役立ちます。

発泡スチロールは絶縁体であるため、ヘルメットはライダーの頭の過熱を防ぐために換気が必要です。初期のヘルメットは、単にシェルに穴が開いていました。モダンなデザインでは、ライダーの頭の上を空気が流れるシェル内部のチャネルを使用しています。

調整

多くのヘルメットには、フィット感を調整するためのダイヤルアジャスターが付いています

ヘルメットを所定の位置に留めて快適にするには、着用者の頭に合うように調整する必要があります。ほとんどのヘルメットには、ヘルメットの後部のクレードルのフィットを調整するための何らかのメカニズムがあります。

内部補強

内側の補強により、ハイエンドのヘルメットが重量を軽減しながら基準を満たします

一部のヘルメットには、インパクト時にそれらを一緒に保持するための内部補強スケルトンがあります。これにより、通気口と空気チャネルが大きくなり、通常はヘルメットが軽量になりますが、成形品に追加のコンポーネントを含めることの複雑さにより、そのようなヘルメットはより高価になります。

衝撃吸収基準

欧州連合では、ヘルメットはEN 1078規格に適合している必要があります。EN1078規格では、5.42〜5.52 m / s(12 mphを少し超える)の衝撃で250g以下の減速を頭部に伝達する必要があります。基準は、平面および縁石への影響を含みます。

米国では、消費者製品安全委員会(CPSC)標準が適用されます。両者の衝撃吸収はほぼ同等です。

MIPS

MIPS はMulti-Directional Impact Protection Systemの略です。MIPSヘルメットは、ヘルメットの2つの層が独立して動くことを可能にすることにより、クラッシュ時の回転力に対する追加の保護を提供すると主張されています。頭を打つと外層が動き、衝撃の回転力を吸収するという発想です。MIPS は、スウェーデンのストックホルムにあるカロリンスカ病院と王立工科大学によって開発されたため、1つのヘルメットメーカーが独占するものではありません。MIPSヘルメットを提供するヘルメットメーカーには、ジロ、スコット、スミス、ベルン、ボントレガー、ジャイアント、ベルなどがあります。

重量

ライダーは明らかな理由で軽量のヘルメットを好む。これまでにテストした中で最軽量のヘルメットは、185gのSpecialized Prevail S-Worksでした。最も重いのは640gのAbusパフォーマンスでした。

実際には、約300g未満であれば、その重さが邪魔にならないほど十分に軽量です。

価格

最も安価なヘルメットの価格は約1テナントですが、換気の良いヘルメットは約£30から始まります。一般用のヘルメットは約200ポンドになり、空力のタイムトライアルヘルメットは250ポンドかかります。

ピークとバイザー

ピークは、日光や目から雨を遠ざけるのに役立ちます

マウンテンバイク用のヘルメットには、多くの場合、ピークまたはバイザーがあり、ライダーの目にある程度の日陰を提供します。スタイリングはモトクロスから来ていますが、ピークは路上でも役立ちます。彼らは冬と十分な愚かな困らせるの人々にあなたのメガネをオフ雨を保つ、夏には日陰を提供(リンクは外部である)真剣にルールを取ります。

空力

エアロヘルメットは、25マイルのタイムトライアル時間からさらに数秒を削ります。

熱心なタイムトライアルスペシャリストは、滑らかな殻と長い尾を備えた、空気を通り抜ける形状のヘルメットを使用しています。彼らの形はこれらのヘルメットにニックネーム「精子の帽子」を与えました。テールがライダーの背中の近くにある場合は効果的ですが、正しい位置を維持する努力が疲れる人もいます。短い丸みを帯びた尾を持つヘルメットは、見下ろしても空力の問題を引き起こすことなく、ほとんどの利点を提供します。

最近の傾向は、一般的なロードレースの空気抵抗を減らすために、最小限の換気と滑らかな外殻を備えたヘルメットです。