冬のライディングは挑戦的であり、濡れた足や凍った足はそれを容易にしません。前輪（特にマッドガードなし）によって生成されたスプレーのラインにあるあなたの足は、他のどの体の部分よりも苦しむ可能性があります。レーサーであれ通勤者であれ、冬を乗り切ることを目的としている場合は、天候から足を保護するように設計されたサイクリングオーバーシューズが一番の投資です。
簡単に言えば、オーバーシューズは、靴の上にぴったりと座って雨や風を遮断し、足が濡れたり冷たくなったりしないように設計された耐候性生地で作られています。彼らは大きく2つのキャンプに分類されます。防水キャンプと防風キャンプです。
ネオプレンは防水オーバーシューズに人気の素材で、水が最終的に内部に入ったときに足が凍らないという利点があります。湿気はそこに比較的暖かいままです。ナイロンとポリウレタンは他の人気のある素材で、ネオプレンと組み合わせて使用されることもあり、防水層が追加の保護を追加します。
サイクリングシューズは決して完璧ではありません。大雨に乗ると足が濡れるが遅すぎても、高品質のオーバーシューズで足が濡れるのを防ぐことができる。鎧の最大の隙間は、脚の開口部の周りに水が入り、タイツを濡らし、靴底のクリート穴から水が入ることです。テーピングされた縫い目、足首の周りのベルクロストリップ、防水ジッパー、背の高い足首など、耐候性に優れたオーバーシューズは、濡れた足の始まりを遅らせます。
オーバーシューズは通常、後部にジッパー付きの開口部があり、それらを密閉して簡単に着脱できます。本当に寒い天候下での断熱には、靴の裏側をできるだけカバーしておく必要があります。熱が逃げる可能性があるからです。一部のサイクリングオーバーシューズは、他のサイクリングシューズよりもカバー範囲がはるかに広い–お金をかける前に確認する価値のあるものです。
サイジングは非常に重要です。ショップで自分の靴を履いてオーバーシューズを試してみる価値は常にあります。さまざまなバックルとラチェットを備えた、異なるデザインの靴は、一部のオーバーシューズでうまく機能します。
通常は黒（すべての汚れを隠すため）ですが、他の色も用意されていますが、オーバーシューズの中には反射の詳細があり、夜間の視認性を高めるものもあります。このため、通勤に適しているものもあります。
ウェットアウトを維持するだけでなく、最高のサイクリングオーバーシューズは、断熱材の別の層を提供します。また、一部の素材は厚い素材を使用して、本当に寒い乗り物に暖かさを提供します。一般的に言えば、オーバーシューズが厚いほど、寒さを防ぐことができます。一部のサイクリストが本当にひどい日に頼るトリックは、足首の周りの柔軟性に影響を与えますが、さらに保護するために2ペアのオーバーシューズを着用することです。
つま先カバーは、寒い日や湿気がなく、オーバーシューズが足りない日には便利です。通常ネオプレンで作られているため、通気性がよく、秋に非常に役立ちます。それらの別の用途、そして私たちが数回以上頼ったことを認めるものは、オーバーシューズの下につま先カバーを着用して二重の保護をすることです。