次のバイクがツーリングバイクになる理由
- 長距離用に大量のものを運ぶように設計されたツーリングバイクは、サイクリングのパックミュールです
- 堅牢なフレームとホイール、安定したハンドリングにより、ツーリングバイクは通勤用バイクとしても理想的です
- ツーリングバイクには常にマッドガード用のスペースがあり、荷物を運ぶための1つまたは複数のラックと共にパッケージに含まれていることがよくあります
- ローギアが好きですか？他のどのカテゴリよりも、ツーリングバイクでそれらを見つける可能性が高いです。
- タイヤのクリアランスとブレーキ力の組み合わせにより、数十年にわたってツーリングバイクのカンチレバーブレーキが標準になりましたが、ディスクブレーキが後を継いでいます
一度に何日も（あるいはそれ以上）丘に飛び立つことを想像してみてください。日曜日の丘での乗り心地を快適にし、毎日仕事をさせてくれるのと同じ自転車で。それがツーリングバイクの魅力です。純粋な速度を必要とする状況は別として、ツーリングバイクは、バイクでやりたいと想像できるほとんどすべてのことを行います。
バイクをツーリングするのに最適な4つのこと
ツーリング
まあ、はい、それは明白です、手がかりは名前にあります。それでも、毎日ギアを運んで、一晩でキャンプをしたいなら、ツーリングバイクが伝統的で間違いなく仕事に最適なバイクであると言っても過言ではありません。
「間違いなく」というのは、軽くて速いバイクパッキングのアプローチはラックとパニアを避け、代わりに特別に作られたバッグをフレーム、ハンドルバー、サドルに直接ストラップするためです。もし
伝統的なツーリングでは、パブの夜の訪問のための着替えやテントやその他のキャンプ用品のような乗り物に適した多くの家の快適さがあり、クラシックなツーリングバイクが適しています。
ツーリングバイクの取り扱いは、荷物を扱うように設計されています。ラックとパニアをレースバイクに取り付けることができますが、パニアが後輪の車軸の後ろにぶら下がって負荷がかかった状態でフレームが揺れるため、ハンドリングが大幅に低下します。ツーリングバイクの長いバックエンドはこれを減らします。
通勤
通勤は多かれ少なかれ何でもできますが、ツーリングバイクを際立たせるのは、マッドガードとラック、または少なくとも必要なマウントが付属していることです。
予想よりも通勤時間帯に雨が降ることは少ないですが、実際には雨が降っていなくても、濡れた道路から不快に湿る可能性があります。マッドガードは、ほとんどの水をあなたから遠ざけるのに役立ち、快適な乗り心地と水に浸かることの違いを生み出すことができます。
通勤時に荷物を運ぶ最善の方法は物議を醸すテーマですが、汗ばんだ背中が気に入らない場合は、パニエをお勧めします。ツーリングバイクにはラックが付属している可能性があるだけでなく、チェーンステーが十分長いため、かかとがパニアに当たらず、バイク全体をぐらつくことはありません。
ショッピング
テスコから数日分の食料品を持ち帰りたいですか？それはリュックサックでは本当に不快になるでしょう。それをすべて運ぶためのカーゴバイクはかっこいいかもしれませんが、小さな街のフラットには収まりません。しかし、大きなパニエのカップルは、家族のために1週間と数日間の食料品を飲み込みます。あなたは毎週のメガショップを放棄する必要があるかもしれませんが、それはより多くの新鮮な果物や野菜を購入して食べる機会を開きます。勝つ！
日乗車
ツーリングバイクは、田舎での一日のうんちするのにレーススタイルのバイクよりも多くの利点があります。ただし、平坦な上り坂では少し遅くなります。
手始めに、幹を見ながら毛づくろいするのではなく、実際に座って、乗っているその景色を楽しむことができます。さらに、レーシングバイクよりも低い圧力で太いタイヤがもたらす快適さ、そしてツーリングバイクのマッドガードがシャワーに巻き込まれたとしても、完全にびしょぬれになったり悲惨になったりしないという便利な機能があります。
パニエを投げると、荷物を運ぶことができます。これにより、昼食に観光客のトラップカフェの価格を支払う代わりに、人里離れた場所でピクニックの可能性が開かれます。
ツーリングバイクとは？
ツーリングバイクは荷物を運ぶように作られているので、デールズを巡る週末でも、世界中を数年旅行する場合でも、好きなだけ完全に独立して旅行できます。
これらのバイクの特徴は、荷を積んだときに安定し、ラックやマッドガード用の取り付けポイントが十分にある、頑丈で頑丈なフレームです。3番目のボトルケージ用に、ダウンチューブの下に追加のボスのペアがある場合もあります。
また、あなたとあなたのバッグに何でも入れるための幅広いギア範囲と、降下を制御するための強力なVブレーキまたはディスクを手に入れます。
それでは、ツーリングバイクにその特性と汎用性を与える詳細は何ですか？見てみましょう。
耐荷重能力
ツーリングバイクの多くの機能は、あまり手間をかけずに多くのものを運ぶことができるという目的を果たします。つまり、少なくともツーリングバイクの標準としてリアラック、できればフロントラックも見つかるはずです。
フロントラックの最適な場所は、ホイールハブの隣です。低いライダーラックは、自転車の取り扱いに与える影響が最も少なく、自転車の前部と後部の間で荷物を広げることにより、前輪が上り坂で軽くなるのを防ぎます。
乗車位置
ツーリングは通常、ほとんどのロードバイクよりも直立した姿勢になります。ツーリングとは、見渡すこと、風景を楽しむこと、花を嗅ぐことの方が速い速度で地面を覆うことよりも重要だからです。タウンライディングにも最適です。起き上がることはできても、ブレーキの近くに手を置いているということは、ドライバーが愚かなことをしているのを見て、ベーコンを節約するために時間内に反応することを意味します。
ツーリングバイクにもっと直立して座るので、お尻にかかる重量が増えるため、より広いサドルが必要になることがあります。それが、ブルックスのレザーサドルが観光客に人気がある理由の1つです。幅が広く、最高品質であるということです。
フレームデザイン
ツーリングフレームはどのような素材でも作ることができますが、カーボンファイバーは珍しく、伝統とその「弾力性のある」乗り心地のおかげで、スチールは依然として際立っています。チタンは、その乗り心地と耐久性のために、かかとの高いツーリングライダーの間で尊敬されています。安価なツーリングバイクには、荷物の運搬に役立つ剛性があるアルミフレームが付いている傾向があります。
耐久性と剛性は重量よりも重要であるため、材料が何であれ、フレームチューブはレーサーバイクよりも頑丈になる傾向があります。
ジオメトリーに関しては、ツーリングバイクのフレームは、より直立した姿勢のための短いトップチューブ、安定したハンドリングのための浅いヘッドアングル、および長いチェーンステーを備えています。最後のディテールにより、パニエラックがライダーのかかとから離れるように移動します。これにより、パニエがバイクの後ろにぶら下がらずに自転車全体を揺らすことができる隙間ができます。
ツーリングバイクには、アクセサリーを取り付けるためのたくさんのポイントがあります。マッドガードとラックの取り付けは必須であり、ダウンチューブの下に追加のウォーターボトルボスがあり、追加のボトルまたはより多くの積載量に使用できます。
タイヤ
荷物を運ぶ能力と快適な乗り心地の両方の必要性は、ツーリングバイクのタイヤが幅広いことを意味します。通常見つける最小値は32mmですが、新世代のアドベンチャーツーリングバイクは、ダートロード機能のために45mmもの太さになることがよくあります。
低品質で緩い路面でのグリップの必要性は、ツーリングバイクのタイヤに比較的深いトレッドパターンが見つかることを意味します。タイヤの耐パンクベルトも一般的です。フル装備の自転車をマンハンドリングしてフラットを修正するのは少し面倒です。
ブレーキ
ほとんどの場合、ツーリングバイクには片持ちブレーキまたはディスクのいずれかが見つかります。サイドプルブレーキは、ファットタイヤやマッドガード用のスペースを確保するために必要な距離がないため、まれです。
メーカーが利用できるオプションが拡大するにつれて、ディスクブレーキはますます一般的になってきています。ブレーキをリムから切り離し、停止力とリムの耐久性を向上させるため、ツーリングバイクに特に適しています。
ホイール
体重を忘れてください。ツーリングバイクの車輪は強くなければなりません。広いリムと同様に、高いスポーク数が一般的です（ホイールごとに36）。多くの熱心なツーリングライダーは、ペグのオプションが限られているか、単に仕事に達していないため、最終的に手作りのホイールを購入します。
ここ数年のリムが広くなる傾向により、ツーリングライダーのオプションも改善され、本質的にホイールがより強く、より硬くなりました。
歯車
丘に積荷を運ぶには、低い、低いギアが必要です。ツーリングバイクで1：1未満の低速ギアを見つけることは一般的です。ツアラーは、トリプルチェーンセットを一般的に使用する最後のドロップバーバイクです。
ツーリングバイクは、多くの場合、マウンテンバイクやハイブリッドからコンポーネントを借りて、ツーリングバイクに必要なギアの範囲を提供します。48/38/28チェーンリングと11-36幅のカセットを備えたチェーンセットが見つかります。
ギアリングは、ツーリングライダーがいじくりを愛するもう1つの領域です。多くのチェーンセットは、24または22歯の内輪を使用します。一部の観光客はハイギアの必要性を理解していないので、44歯の大きなリングや、42/24のような「超コンパクト」ダブルにさえ行きます。