新しい自転車をお探しですか？おそらくこれを購入するより良い時期は決してありません。過去10年間で、バイクはより機能的で信頼性が高くなり、乗り心地が向上しています。自転車メーカーは多くの方法にアピールする自社製品の多様化など様々な今やニッチとカテゴリ-内-カテゴリのすべての方法を含めるためにいくつかの基本的なスタイル（例えば、道路、山、都市）、から咲いているので、それは一部だ人が乗って楽しむこと。
しかし、オプションの豊富さは熱心なバイヤーであるあなたに挑戦を提示します：どの種類の自転車があなたとあなたがするライディングに適しているかをどうやって知るのですか？それが、このガイドの目的です。上部にある便利なクイックリファレンスセクションを使用して、幅広いカテゴリを絞り込み、次にジャンプしてそれらのさまざまなオプションについて学習します。
バイクのタイプのクイックガイド：
ロードバイク –舗装でのレクリエーション用のドロップハンドルバーと細いタイヤを備えた軽量で効率的なバイク。スタイルには、レースと持久力が含まれます。
マウンテンバイク –平らなハンドルバーと、狭いダートトレイルに乗るための幅広のノブ付きタイヤを備えた頑丈なマシン。スタイルには、ハードテイル、フルサスペンションクロスカントリー、フルサスペンショントレイル、フルサスペンションエンデューロがあります。
砂利 / アドベンチャーバイク –さまざまなサイズのタイヤに対応するクリアランス付きのドロップバーバイクで、オンロードおよびオフロードのさまざまなライディングエクスペリエンスを実現します。スタイルには、砂利、バイクパッキング、シクロクロスがあります。
ユーティリティバイク –通勤や用事などのユーティリティ用に設計されたバイクで、子供や貨物を運ぶものも含まれます。スタイルには、通勤、フィクシー、ミッドテール、カーゴなどがあります。
コンフォート/フィットネスバイク –ビーチクルーザーからフラットバーバイクまで、多目的パスで週末のスピンを楽しめます。スタイルには、ハイブリッド、フィットネス、コンフォート、クルーザーが含まれます。
E-バイクは -電子自転車は、ほぼすべてのライダーを支援するために、小型、軽量の電動モーターで設計され、ここで他のカテゴリのからバイクをすることができます。スタイルには、通勤者、貨物、山、道路が含まれます。
ファットバイク –これらの頭を回すバイクは、砂、雪、またはトレイル用の浮力および牽引用の3.8インチ幅以上のタイヤを備えています。スタイルには、マウンテンとクルーザーが含まれます。
トライアスロンバイク –翼型のフレーム、ホイールの断面、アグレッシブなライダーのポジションなど、空気力学を最適化するために作られたロードスタイルのバイク。
タンデムバイク — タンデムは2人のライダー用に作られた自転車であるため、多くの場合、追加の重量を処理するために補強されたフレームとコンポーネントで構築されます。前のライダーはパイロットと呼ばれます。後部はストーカーと呼ばれます。タンデムバイクには、ロード、マウンテンバイク、クルーザーなど、いくつかのスタイルがありますが、ロードが最も一般的です。
パークバイク —これらの専用マシンはさまざまな用途向けに作られていますが、2つの共通点がそれらを結び付けています。これらは、バイクパークトレイルやスケートパークなどの整備された地形での使用向けに作られ、空気を取り込むのに優れています。3つの主なスタイルは、ダートジャンプ、BMX、およびスロープスタイルです。
キッズバイク —優れたキッズバイクを使って、小さなものを行動に移しましょう。デパートの迷惑メールを通り過ぎると、小さなライダー向けに作られた専用のロードバイクやフルサスペンションのマウンテンバイクでさえ、あらゆる種類のオプションがあります。高品質は軽量で子供に優しい部品を意味するので、子供はより楽しいライディングを楽しめます。そして、ペダルレスの「バランス」バイクが幼児の最初の乗り物として三輪車にほとんど取って代わったので、今までより早くそれらを始めることができます。
ロードバイク
それが何であるか：一部の人々はそれをレーシングバイクと呼んでいます。他の人はそれを10スピードと呼んでいます（こんにちは、進歩：1つは18以上のスピードを持つことができます！）。ロードバイクは、舗装された路面で速く遠くに転がる細いタイヤを備えたスピード重視で作られています。ディスクブレーキバージョンはますます一般的になっています。多くのブランドには女性特有のモデルがあり、女性の解剖学的構造に対して異なるタッチポイント（サドル、ハンドルバー、場合によってはクランクアームの長さ）があり、女性特有のフレームジオメトリがある場合があります。
ロードバイクには、いくつかのサブタイプがあります。
- Aero ：翼型のフレームチューブとホイールを備えたこれらのバイクは、抵抗を最小限に抑えます。レースやタイムトライアルを目的としたもので、多くの場合、よりアグレッシブなライダーのポジションを備えています。ライダーの快適さよりもスピードが重視されます。
- 超軽量：長い登りのために作られたこれらのバイクは、最も軽い素材を使用して重量を軽減しますが、オールラウンドの使用には適さない場合があります。
- 耐久性：ほとんどのライダーに最適なピックです。これらのモデルは、快適さのためにより直立したライダーの位置、わずかに広いタイヤとギアの範囲、そして時にはフレームやフォークの振動吸収テクノロジーを備えています。
用途：歩道にとどまっている場合、優れたロードバイクの高速ローリング効率に勝るものはありません。レースからグループライド、ソロスピンまで、ロードバイクは幅広いレクリエーションライドに対応できます。
価格帯：アルミフレーム、18速ドライブトレイン、従来のリムブレーキを備えた高品質のロードバイクは、約800ドルからです。超高級モデルは、エキゾチックな素材、22スピードの電子ドライブトレイン、油圧ディスクブレーキ、超軽量など、15,000ドルをはるかに超えています。
マウンテンバイク
概要：これらの耐久性のある頑丈なバイクは、狭いダートトレイルに乗るために作られています。彼らは制御するための広くて平らなハンドルバーを持っています。2インチ以上の幅広のタイヤ、牽引用のノブビートレッド。急な上り坂や下り坂を処理するための広範囲のドライブトレインと油圧ディスクブレーキ。ホイールは通常、直径27.5インチまたは29インチです。古い26インチは急速に姿を消しています。女性モデルには、女性専用シート、小さなグリップ、狭いハンドルバー、短いクランクアームが特徴です。また、ほとんどの場合、小さなライダー向けの軽量サスペンションチューニングを備えています。
マウンテンバイクの場合、サブタイプは次のとおりです。
- Hardtail：名前が示すように、これらは多くの場合、固定フレームにサスペンションフォークを備えています。通常、最も手頃なタイプですが、レース用のハイエンドバージョンもあります。
- XCフルサスペンション：走行距離が短い（110mm以下）リアサスペンションが特徴で、特に上り坂で、低いバイク重量とパワー下での効率を優先するように設計されています。
- トレイルフルサスペンション：クライミング効率と下降能力のバランスをとるミッドトラベル（120-150mm）サスペンション。タイヤはより広くなり、パワーを止めるためのより大きなブレーキローターを備えています。一部のバージョンは「プラス」互換で、従来の29インチホイールまたは27.5×3インチの「プラスサイズ」のゴムを提供しています。
- Enduro / Gravity Full-Suspension：160mm以上のリアホイールトラベル、強力なブレーキ、アグレッシブなタイヤトレッドを備えたこれらのバイクは、特に急勾配のテクニカルな地形での下降時の最大限のコントロールを目的としています。
用途：マウンテンバイクは多くの人にとって多くのことを意味します。スタイルに応じて、未舗装の道路から険しい山羊道のシングルトラックまで、マウンテンバイクを使用できます。一般に、トレイルがテクニカルであるほど、リアサスペンションは多くなります。小さいライダーは、27.5インチのホイールサイズのバイクの恩恵を受ける可能性があります。
価格帯：ライトトレイルの基本的なハードテイルは400ドルからですが、トップトレイルモデルとエンデューロスタイルのモデルは、カーボンファイバーフレームとホイールセット、洗練されたサスペンションを備えた10,000ドルです。
砂利/アドベンチャーバイク
概要：クラシックドロップハンドルバーを備えた砂利/アドベンチャーバイクは、従来のロードバイクとほとんど同じように見えます。しかし、よく見てみると、オフロード用の非常に大きなノブ付きタイヤのクリアランス、ボトルケージやフレームバッグなどのアクセサリー用の追加マウント、快適で安定したライダーをより直立させるために設計されたジオメトリなどの違いがあります。舗装されていない表面での取り扱い。これらのバイクのほとんどすべてが、今日の急な上り坂に対応するディスクブレーキと幅広いギアを備えています。いくつかは、ライダーの快適さのためにフロントまたはリアのサスペンション要素を組み込んでいます。サドルモデルやハンドルバーの幅など、パーツの選択が通常男性とは異なる女性専用モデルを作成する企業が増えています。
砂利/アドベンチャーバイクにはいくつかのサブタイプがあります。
- 砂利：レースから終日の冒険まで、幅広い用途向けに作られたオールラウンドなオールサーフェスバイク。
- シクロクロス：レース用のアドベンチャーバイクのストリップバージョン。タイヤのクリアランスは似ていますが、形状はよりシャープでアグレッシブなハンドリングを特徴としており、2つのボトルケージを超える追加のアクセサリーマウントはありません。
- バイクパッキング：エクストリームアドベンチャーバージョンのバイクパッキングバイクには、脂肪、29×2インチタイヤ、アクセサリー用のマウントが多数あり、時にはサスペンションが修正されたジオメトリがあるため、サスペンションフォークを装着できます。
用途：これらのどこでも、何でもできるマシンは、今日の市場で最も用途の広いバイクです。ロードバイクの高速ローリング効率の多くと、舗装路からの牽引のためのトレッドタイヤを組み合わせています。ロードレースを除いて、ほとんどすべての種類のライディングを処理できます。一部のモデルには、ラックとフェンダーのアイレットがあり、ツアーや通勤に役立つものになっています。
価格帯：砂利/アドベンチャーバイクは、ケーブルで作動するディスクブレーキを備えた基本的なアルミフレームモデルで約$ 1,000から始まり、優れたロードバイクと同じくらい軽量で、カーボンファイバーホイールや電子シフト。
ユーティリティバイク
それが何であるか：これらのバイクは簡単な分類を無視します：それらは本質的にレクリエーションではなく実用性を念頭に置いて作られたバイクです。彼らは、さまざまな、専用のスタイルで提供されます。何を選ぶにせよ、エクササイズをしたり、物事が完了したり、常に無料の駐車場を利用したりできます。自転車に乗りやすくするための固定ギア（フィクシー）を除くすべてのスタイルで、従来の「ダイヤモンド」フレームとステップスルーモデルを見つけることができます。
アーバンバイクの4つのサブタイプは次のとおりです。
- 通勤者：効率的で高速に回転するこの自転車には、通常、フラットなハンドルバーがあり、都市環境でよく見える直立位置になっています。マルチギアドライブトレインは丘を処理し、リムまたはディスクブレーキは安全に停止します。ハイエンドバージョンには、フェンダー、ラック、さらにはライトなどのアクセサリーがプリインストールされています。
- フィクシー：スタイリッシュで洗練された、これらはアーバンバイクのカフェレーサーです。彼らはトラックレーシングバイクをベースにしており、軽量のフレーム、ギアが1つだけで、クリーンでストリップダウンされた美学を備えています。
- ミッドテール：ラックとパニエの負荷をサポートするために拡張されたリアホイールベースを備えた軽量運搬車は、通常の自転車にはありません。
- 貨物：ロングテールとフロントロードの2つのスタイルがあります（オランダ語：bakfiets）。ロングテールは、組み込みのラックと大きな負荷に対するパニア互換性を備えた、伸びたリアホイールベースです。フロントロードは、パイロットの前と車輪の間にある貨物箱を使用します。低重心は重い運搬に最適です。
用途：「最高の」種類のアーバンバイクはありません。通勤や用事から子供を公園に連れて行ったり、家や庭の店に行ったりするなど、ニーズにぴったりの種類の自転車。
価格帯：フィクシーと通勤者は通常最も手頃な価格です。彼らは最も基本的なモデルのためにおよそ400ドルから始めます。ハイエンドの完全装備の通勤者は、2,000ドルを実行できます。カーゴバイクは、サービス可能なミッドテールデザインで約1,500ドルから始まり、電動バージョンでは5,000ドルをはるかに超えています。
快適/フィットネスバイク
概要：ロードバイクやマウンテンバイクではなく、楽しみのために作られたバイクの場合、フラットバーフィットネスバイクからビーチクルーザーまで、すべてこの幅広いカテゴリに含まれていると考えられます。一部のフィットネスバイクには、タッチポイントの異なる女性用バージョンがあり、ハイブリッド、コンフォート、クルーザーなどのスタイルで、従来のダイヤモンドフレームバージョンとステップスルーバージョンも見つかります。
コンフォート/フィットネスバイクのサブタイプは次のとおりです。
- ハイブリッド：ロードバイクとマウンテンバイクの機能を共有することから名付けられたこれらは、直立したライダーの位置、幅広いギア、マウンテンバイクのフラットハンドルバーを備え、幅の狭い、高速ローリングタイヤと軽いトレッドを備えています。一部は停止しています。
- フィットネス：軽量フレーム、パフォーマンスパーツ、細いスリックタイヤとフラットハンドルバーを組み合わせて、より快適なライダーのポジションを実現し、積極的なポジションのないロードバイクのような効率を強調しています。
- 快適性：これらのバイクは、幅広で軽く踏み込まれたタイヤ、クッション性のあるシート（場合によってはサスペンション）、そして非常に直立したライダーのポジションが特徴です。
- クルーザー：ファットなタイヤ、1-7ギア、幅広のチョッパースタイルのハンドルバーを備えた、クラシックな急降下フレームのビーチクルーザー。
用途：アーバンと同様に、このカテゴリは幅広い用途をカバーしており、それをどのように使用するかに基づいてスタイルを選択する必要があります。フィットネスバイクはワークアウト用に作られています。ハイブリッド車は、舗装された、または軽いダートパスでの散歩に最適です。土曜日の朝の爽やかなコーヒーショップにぴったりの快適さ。
価格帯：ベーシッククルーザーはわずか$ 200ですが、ハイエンドのフラットバーフィットネスバイクは$ 2,000です。
電動自転車
解説：「E」は、ライダー自身のペダリングを補助する小さな電気モーターを表しています。3つのクラスがあります。クラス1：20 mphまでのペダルアシスト。クラス2：ペダルアシストまたはスロットル駆動で20 mph。クラス3：28 mphまでのペダルアシスト。主にアーバンバイクで使用されていましたが、今ではほとんどすべての種類のバイクでスタイルを見つけることができます。
電動自転車には、いくつかのサブタイプがあります。
- 通勤：上記の都市のカテゴリと同様。3つのクラスすべてが見つかります。クラス3は高速通勤に最適です。
- カーゴ：ロングテールおよびフロントロードバイクで特に便利なモーターは、荷役を容易にします。
- 山：ハードテイルまたはフルサスペンションの場合があり、通常はクラス1。ローカルトレイルでは常に合法とは限りません。
- 道路：通常、クラス1または3で、一人でまたは友達と一緒に元気なロードライドを楽しめます。
目的：電動自転車のポイントは、少し少ない労力で、サイクリングの同じ基本的な体験を提供することです。電動自転車は、年齢やフィットネスの違いに関係なく、同じ種類のロードバイクやマウンテンバイクの乗り物を楽しむのに役立ちます。通勤に汗を流さずにスピーディーに後押しします。または、その食料品店での車の使用とカーゴバイクの違いを明らかにします。基本的に、電動自転車は、より多くの人々がより多くの乗車にアクセスできるようにします。
価格帯：古いハブ駆動テクノロジーは、1,000ドルまでのバイクに搭載されています。新しい「センタードライブ」システムは、約2,000ドルから始まるバイクに採用されています。一般的な価格帯は$ 1,500〜$ 6,000で、ハイエンドのフルサスペンションマウンテンバイクは$ 10,000を超えることがあります。
ファットバイク
それが何であるか：ライダーではなく、太っているのはタイヤです。ファットバイクは、特に柔らかい土壌や雪が積もった場所での浮力とトラクションを高めるために、幅が3.8〜5インチほどの超ワイドタイヤを備えています。
ファットバイクには、次の3つのサブタイプがあります。
- ハードテイルマウンテン：オリジナルのスタイル。通常のハードテイルマウンテンバイクと非常によく似ています。多くは完全に剛性があり、唯一のサスペンションは特大タイヤからのものです。
- ハードテールフルサスペンション：ハードテールよりもまれで、これらは通常、短いストロークのリアサスペンションと脂肪の狭い方の端（3.8インチ）のタイヤを組み合わせています。マウンテンバイクのモンスタートラックとしても知られています。
- クルーザー：より最近のバリエーションであるこのペアのビーチクルーザーは、枕のような乗り心地を実現するウルトラワイドタイヤを備えています。
用途：マウンテンファットバイクは、特に冬には外出できない日に出かけるのに最適です。ハードパックされた雪だけでなく、砂やゆるい土壌にも最適です。彼らは、トラクションを失うことなく障害物を乗り越えるための自信とコントロールを提供します。ビーチクルーザーの種類は？それらはただ楽しいです。
価格帯：ビーチクルーザースタイルのバイクは約500ドルから。ハードテールマウンテンバイクの価格は通常、約1,400ドルです。重量を抑えるためにカーボンファイバーフレームとリムを備えたハイエンドバージョンは、7,000ドルで購入できます。
トライアスロンバイク
概要：トライアスリートが最高のパフォーマンスを発揮できるように空力効率を高めるように設計されたロードスタイルのバイク。トライアスロンバイクの中心的な特徴は、フレームジオメトリと特別なハンドルバーであり、ライダーは安定したハンドリングを維持しながら、空力的なタックを維持できます。抵抗を減らすための空力フレームとコンポーネント設計。特にフレームとホイールは、空力効率を高めるために翼スタイルの翼型で設計されています。ハイエンドでは、バイクは完全にカスタム統合されたユニットとして設計されています。パーツの交換は簡単ではありません。ディスクブレーキが一般的になりつつありますが、ここでの採用は他のロードスタイルよりも遅れています。タイヤは通常狭い（25mm以下）。一部の企業は、サドルとハンドルバーが異なり、クランクアームが短く、場合によってはフレームの形状が異なる、女性専用モデルを提供しています。
用途：レースの日に速く走る。他のライダーの後ろでドラフトすることは、ほとんどのトライアスロンでは合法ではないため、バイクは風の抵抗を減らし、ほとんどのトライアスロンバイクコースで見られるフラットからローリングテレーンまで速く進むように最適化されています。ロードバイクほど用途が広いわけではありません。ライダーのポジションとハンドリングは、ロングクライミングやテクニカルで曲がりくねった下り坂には適していません。
価格帯：基本的なトライアスロンバイクは、約1,400ドルから始まり、空力的形状の少ない金属製のフレームと、従来型のホイールが採用されています。トップシェルフモデルは、印象的な翼形状のチューブプロファイルを備えたカーボンフレーム、深いエアロリムを備えたカーボンファイバーホイール、そしてハンドルバーのさまざまな部分に複数のシフターポイントを備えた電子シフトのような進歩を特徴としています。これらは$ 10,000をはるかに超える可能性があります。
タンデムバイク
それが何であるか：単純に、2人のライダーを運ぶために作られた自転車。余分な重量と長いホイールベースを処理するために、フレームは特大のチューブから作られ、多くの場合、バイクを二等分して剛性を追加する2番目のダウンチューブを備えています。ホイールやタイヤなどの重要なパーツは、通常、強度と耐久性も兼ね備えています。ブレーキには特に注意してください。確実で安全な停止のための強力なバージョンが必要になります（ディスクが最適です）。一部の製造メーカーはタンデムを作成していますが、カスタムフレームビルダーからの人気アイテムでもあります。
ここにサブタイプがあります：
- 道路：最も一般的なタイプです。タンデムは2人のライダーをシングルよりも近くに配置する設計のため、優れたロードバイクになり、空力効率が向上します。彼らはアパートの貨物列車であり、グループの乗り物の前や、フォンドや数世紀のような組織されたイベントでペースを運転しているのをよく目にします。逆に言えば、登山では効率が悪くなるため、道路のタンデムは通常、両方のライダーがサドルにとどまり、グレードを上げることができるように設計された低ギアリングを備えています。
- クルーザー：このスタイルは、クラシックなビーチクルーザーの外観を取り入れ、2人のライダーのために伸ばしています。クルーザータンデムは通常、マルチスピードギアリングを備えていますが、シングルスピードモデルがいくつかあります。ここでも、ブレーキに注意してください。ほとんどのシングルクルーザーバイクにあるクラシックなコースターブレーキは、2人のライダーの体重を抑えるほど強力ではありません。代わりに、前後のリム、ディスク、またはハブローラー（ドラムスタイル）ブレーキを探します。
- 山：ええ、人々はテクニカルなシングルトラックでもオフロードでタンデムに乗ります。ハードテールと、サンタナのエルコンキスタドールデモンターニャスのようないくつかのフルサスペンションタンデムがあります。ハードテイルを使用する場合、リア/ストーカーライダーは岩やバンプも見えないため、サスペンションシートポストをお勧めします。頑丈なホイールとタイヤ、特大のスライダー（少なくとも36mm）を備えたサスペンションフォーク、そして強力なディスクブレーキが必要です。4ピストンキャリパーと200mm直径のローターを探してください。
用途：タンデムは、さまざまな能力のライダーが一緒に作業して乗り心地を楽しむことができるため、人気があります。彼らは子供と一緒に乗るのに特に適しています、そして、視覚障害のような特定の障害を持つライダー。彼らはライダー間の優れたコミュニケーションを必要とします。パイロットは、地形の変化を探して予測し、ストーカーにペダルを踏んだり、惰走したり、立ったりするときや、体重が急に変わるときを知らせる必要があります。
価格帯：シンプルなタンデムクルーザーはわずか500ドルで入手できますが、適切なブレーキを備えていない場合があります。タンデムは通常、シングルライダーの兄弟よりも高価であり、パフォーマンスロードモデルやマウンテンモデルの価格は$ 6,000を簡単に超える可能性があります。
パークバイク
解説：これらのバイクは、主に大きな空気を取り込むために存在します。自転車が出回っている限り、人々はそれらをジャンプしています。しかし、過去20年間で、多くの都市がスケートや自転車の公園を追加しました。これらは、これらのタスク固有のマシンが輝くための特別な専用の場所を提供します。繰り返しハードランディングに耐える必要があるため、頑丈で、強化されたフレームと、乱用を意図したコンポーネントで構築されています。
サブタイプは次のとおりです。
- BMX：最も古いスタイルのBMXは、「自転車モトクロス」の略です。これらのバイクは、大きなダブルジャンプ、テーブルトップ、バームドターン、フープデドーズなどの機能を備えた短く幅の広いトラックを特徴とするモトクロススタイルのコースでのレース用に作られています。彼らは通常20インチのホイールを備えていますが、16インチと24インチの品種もあります（後者は「クルーザー」スタイルと呼ばれ、ビーチクルーザーと混同しないでください）。スチールまたはアルミニウムで作られたこれらのコンパクトな外観のバイクは、サスペンションがなく、ギアとブレーキが1つだけで、強化されたライザーハンドルバーは短いコックピットと直立したライダーのポジションを提供します。実際のBMXレースのほかに、これらの自転車はフリースタイルライディングのためにバイクパークやスケートパークで人気があることもわかります（フリースタイルバイクは、レースやジャンプバイクとは区別が容易です。後輪車軸。スケートボードスタイルのグラインドムーブ用です）。
- ダートジャンプ：これは、従来のハードテールマウンテンバイクとBMXバイクの間の一種のマッシュアップです。彼らはより大きな車輪を特徴とします（伝統的に26インチですが、いくつかのダートジャンパーは現在27.5インチの車輪を持っています）。BMXバイクのように、ほとんどが単一のギアとリアブレーキのみを備えていますが、完全に固定することも、フロントサスペンションを装備することもできます。そして、いくつかはフロントとリアブレーキを持っています。レースではなくフリースタイルのダートジャンプ用に作られていますが、BMXバイクと同様に、頑丈なスチールまたはアルミ製のフレームと非常に短いシートチューブが特徴で、サドルを下げてジャンプの邪魔になりません。それらはスケートパークでも見られますが、より大きなホイールとより長いホイールベースは、フリースタイルのBMXバイクほどこれらの設定のタイトなクォーターにはあまり適していません。
- スロープスタイル：ダートジャンプバイクと同様に、フレームはシートが邪魔にならないようにコンパクトに構築されています。では、何が違うのでしょうか？これらのモデルは、フルサスペンション、複数のギア（ほとんどの最新のマウンテンバイクで見られる10〜12未満）、およびフロントブレーキとリアブレーキを備えています。サスペンションは通常、シンプルな短いトラベルのデザインで、通常100mm以下です。簡単に言うと、これらのバイクは、バイクパークや4クロスレースコースで、速くて大きく（空中のように）走るためのものです。
用途：ジャンプとレース。BMXモデルとスロープスタイルモデルは、一部は時限競技用です。しかし、これらはすべて、特定の設定（BMXレースコース、バイクパークトレイル、スケートパーク）で手入れの行き届いたトレイルで空気をキャッチすることに優れています。ボウルのようなものや、ボックスやレールなどのストリートのような機能。
価格帯：これは大きく異なります。BMXバイクが最も手頃な価格であり（多くのキッズバイクはBMXスタイルです）、高品質モデルは約350ドル以上で入手できます。ダートジャンプバイクは約1,000ドルから始まり、スロープスタイルモデルの範囲は通常2,000ドル以上です。
キッズバイク
内容：何十年もの間、キッズバイクは通常、安くて重いBMXスタイルのモデルでしたが、過去10年ほどの間に、専門の自転車メーカーがアプローチを見直し、その結果、品質と子供の自転車の様々な。欠点は？はい、あなたはもっと支払うでしょう。しかし、見返りとして、子供向けに適切なサイズに設定され、その価値を保持する、より軽量でより良いバイクを手に入れることができます。一部のメーカーは、買い戻しの価値が保証されたアップグレードプログラムを提供しています。さまざまなサブタイプがありますが、一般的には全体的に軽量、小さい部品、高品質のコンポーネントを探します。自転車は大人よりも子供に重いため、重量は重要です。60-70ポンドの自転車を丘に登らなければならない場合、どのくらい疲れますか？これは、25ポンドの自転車が60ポンドの子供に似ていることです。ブレーキレバー、クランクアーム、ペダルなどのパーツは、子供の体に合うように適切に収縮させる必要があります。そして、高品質の兆候に注意してください。有名ブランドのタイヤとドライブトレインパーツに加えて、最小の手力で作動する短距離レバーのブレーキ。
基本的なサブタイプは次のとおりです。
- バランス：これらのペダルなしの自転車は、主にトライクとトレーニングホイールに取って代わっています。理由は次のとおりです：タイクは単にシートに座って、足で押すだけで走ります。彼女は、ペダルとブレーキを習得する必要なく、バランスとステアリングをすばやく学習します。それらは軽量で、手頃な価格で使いやすく、何よりも速く、こぼれの少ない子供が乗ることができます。
- BMX：子供の最初のコンベンショナルバイクのクラシックな選択です。これらは通常、頑丈に作られ、ギアが1つだけで、子供が悪用できる乱用に耐えます。
- マウンテン：広いハンドルバー、頑丈なタイヤ、複数のギア、2つのブレーキを備えたこのスタイルは、幅広い年齢の子供向けに幅広いホイールサイズで提供されており、最も用途の広いタイプです。子供たちはこれらの自転車を学校に通ったり、週末に家族のトレイルに乗ったりできます。より大きな子供向けのより大きなホイールモデルは、油圧ディスクブレーキやフルサスペンションなど、大人のバイクと同じ属性の多くを特徴とすることができ、要求の厳しい地形でのより長いライドに最適です。
- 砂利/シクロクロス：未舗装の探索から時折のレースやイベントまで、すべてをやりたい若いライダーに最適です。これらのバイクは通常、大人用のバイクよりも小さな直径のホイール（多くの場合24インチ）に加え、子供サイズのシート、ハンドルバー、クランクアーム、および力の弱いライダー向けのギアを備えています。これらの一部には古いスタイルのカンチレバーリムブレーキがまだありますが、より多くのお金で、ケーブル作動式または油圧式ディスクを備えたバイクを入手できます。それらはロードライドにも機能する多目的な選択肢です。
- 道路：あなたの子供が舗装がアクションのある場所であると決めた場合、子供専用のロードバイクもあります。キッズのシクロクロス/砂利バイクと同様に、これらは24インチのホイールを使用し、長い登山ではより簡単なギアリング範囲を備えています。クランクアームは通常より短く、ブレーキレバーも小さい手のサイズにできます。
用途：子供向けです。彼らは様々な目的を果たし、あなたの子供が成長し、彼女が何に興味を持っているかを決定するにつれて、それらは変化します。しかし、全体として、これらはどんなスタイルであれ、あなたの子供でサイクリングの愛を育てるのに役立つバイクです。
価格帯：バイクによって費用は大きく異なります。幼児向けのバランスバイクは100ドル未満で購入できますが、マウンテンバイクなどのスポーツ専用モデルは、ハイエンドのパーツと機能を備えており、2,000ドルです。ただし、それほど多くを費やす必要はありませんのでご安心ください。多くの高品質のキッズバイクは、より大きなライダーでも500〜1,000ドルです。高品質のバイクは再販価値が高くなる傾向があります。あなたのドルがさらに進むのを助けるために店か製造業者によって後援された買い戻しプログラムについて尋ねるようにしてください。