新しい自転車または最初の自転車の購入を検討している場合、フレームを定義する主要な測定値を理解することは、自分に合うマシンを確実に入手し、目的のライディングの種類に対応できるようにするために重要です。
また、自転車をレンタルする場合は、フレームの主要な測定値を知っておくと役立ちます。これにより、レンタルが快適になり、フィットするように調整できるようになります。
すべてのメーカーが同じ方法でフレームサイズを測定しているわけではないため、いくつかの基本的な測定値を見て、リンゴとリンゴを比較していることを確認する必要があります。
ロードバイクまたはマウンテンバイクのフレームのサイズを調整する方法については、以下をお読みください。これらの対策がハンドリングにどのように影響するかを説明する、マウンテンバイクのジオメトリに関する包括的なガイドもご覧ください。あなたがローディーであったとしても、ほとんどの測定値は同じくらい重要です。
ロードバイクやマウンテンバイクに適したサイズのフレームを選択する方法や、女性用バイクを選択するための具体的なアドバイスもあります。
自転車を定義するキー番号
自転車の測定方法は次のとおりです。
- シートチューブ長
- リーチとスタック–それらが重要な理由
- ホイールベース
- チェーンステイの長さ
- フロントセンター
- シートチューブとヘッドチューブの角度
- ボトムブラケットドロップ
- ボトムブラケットの高さ
自転車のフレームを測定するために必要なもの
- 巻尺
- 角度を測定する傾斜計（ダウンロード可能な無料のスマートフォンアプリがあります）
- 長い水準器（または、傾斜計アプリとまっすぐな木片を使用できます）
- 垂れ下がったライン（または、ストリングとブルータックのブロブのカップルで即興でできます）
現在、ほとんどのバイクは、ロードであろうとマウンテンであろうとメートル法で測定されていますが、マウンテンバイクのサイズをインチで設定しているメーカーも見つかる場合があります。Mootsなどの一部のブランドでは、この2つを組み合わせることもできます。
一貫性を保つため、メートル単位を使用することを強くお勧めします。本当に必要な場合は、センチメートルを2.54で割り、インチに切り替えることができます。
通常、メーカーのサイトで現在のフレームセットのすべてのサイズのジオメトリチャートを見つけることができます。バイクが現在のモデルである場合は、測定値よりも正確であり、後で便利なリファレンスになる可能性があるため、コピーを作成する価値があります。
トップチューブの長さの測り方
かつて、バイクにはすべて水平なトップチューブがありました。現在、多くのバイクのトップチューブには勾配があります。
バイクのジオメトリテーブルを見ると、通常、実際のトップチューブの長さが含まれています。ただし、一貫した測定を行うには、トップチューブの角度に関係なく、水平トップチューブの長さを測定する必要があります。これは、多くの地理図で有効トップチューブ長または仮想トップチューブと呼ばれています。
これは、ヘッドチューブのセンターラインとシートポストのセンターラインの間の水平距離です。正しく測定するには、水準器または傾斜計アプリを使用して、測定値が本当に水平であることを確認します。
多くのメーカーは、トップチューブの長さでロードバイクのサイズを決めています。フレームサイズが通常S、M、Lなどとマークされているマウンテンバイクには当てはまりません。これは、一部のロードバイクにも使用されるシステムです。メリダのロードバイクは、S、S / M、M / L、Lを通過します。
もちろん、この測定は各ブランドの解釈次第です。RidleyのサイズSフレームには約54cmのトップチューブがあり、これは多くのブランドのサイズの中型フレームに相当します。
すべてのブランドが仮想トップチューブの長さを同じ方法で測定しているわけではないことは注目に値します。たとえば、コルナゴは、ヘッドチューブからシートチューブの上部から上方に投影された垂直までの水平距離を記録するため、シートポストのそれ以上の後方投影は考慮されず、その数は他よりも小さくなります。メーカーの。50代のコルナゴは54cmのトップチューブに相当します。
シートチューブ長さの測り方
シートチューブの長さは、ボトムブラケットの中心とシートチューブの上部との間の直線距離です。
繰り返しになりますが、見た目よりもトリッキーです。TrekMadoneのような一部のバイクは、トップチューブジャンクションの上のシートチューブがかなり伸びているのに対して、他のバイクはシートマストを使用しているため、他のサイズのバイクと比較するのは困難です。
さらに、特にマウンテンバイクでは、シートチューブにねじれがあることが多いため、長くなるチューブ自体のラインをたどらないでください。
正しい線に沿っているかどうかわからない場合は、ストレートエッジをボトムブラケットのセンターとシートチューブの上部に合わせ、これに沿って測定します。
リーチとスタックを測定する方法
したがって、フレームを比較する場合、トップチューブとシートチューブの長さが地雷原のビットであることがわかりました。より一貫性を保つために、ほとんどのメーカーがバイクのリーチとスタックの値を表示します。
これらには、フレームの設計に依存しないという利点があり、2つの主要な接点（ボトムブラケットとヘッドチューブの上部）の間の垂直距離を測定します。
ここでは、リーチとスタックが重要である理由について、より詳細な説明を公開しました。
簡単に言うと、リーチは2つの間の水平距離です。それを測定するには、再びあなたの精神レベルが必要になります。
レベルの最後に垂直線をアタッチします。ブルータックを使用している場合は、ストリングの端にあるブロブがかなり対称的であり、ストリングがまっすぐに垂れ下がっていることを確認してください。そうしないと、メジャーがオフになる可能性があります。
レベルの上端をヘッドチューブの上部の中心線に合わせます。次に、垂直線がボトムブラケットスピンドルの中心と交差するまで、レベルを前後に移動します。ここで、鉛直ラインの上部とヘッドチューブの間の距離を測定するだけで、リーチを取得できます。
別のオプションは、自転車を壁に押し付け、ヘッドチューブの上部までの距離とボトムブラケットまでの距離を測定し、一方から他方を引くことです。ただし、測定値が水平であることを確認する必要があります。
スタックは、ボトムブラケットとヘッドチューブの上部との間の垂直距離です。したがって、リーチを記録するように設定したら、重心線に沿ってスタックを測定することもできます。
別の方法は、地面からヘッドチューブの上部までの垂直距離を測定し、次に地面からのボトムブラケットの高さを測定し、これを差し引くことです。
リーチとスタックの両方を取得するのはかなり手間がかかります。垂線方式を使用する場合は、おそらく2つ目のペアが必要であり、一貫性を保つために繰り返す価値があります。
ホイールベースの測定方法
フレームのホイールベースは、フロントアクスルとリアアクスルの間の距離です。これはフレームの乗り心地の重要な決定要因であり、フレームサイズによっても異なります。
測定はかなり簡単ですが、フォークをまっすぐに設定する必要があります。そうしないと、測定が不正確になります。
リーチとスタックのように、同じ数になるように測定を数回繰り返すことは価値があります。バイクの両側でホイールベースを測定し、平均を取ると、フォークが完全に直線でない場合に補正されるため、精度も向上します。
チェーンステイの長さを測定する方法
チェーンステイの長さは、ホイールベースを構成する2つのコンポーネントの1つであり、これもまた、フレームのハンドリング特性に大きく貢献します。チェーンステーが短いフレームは、通常、ステーが長いフレームよりも活気があります。
チェーンステイの長さは、ボトムブラケットアクスルの中心とリアドロップアウトの中心との間の直線距離であるため、定規で測定するのはかなり簡単です。
フロントセンターの測り方
ホイールベースの他のコンポーネントはフロントセンターです。これはチェーンステーの長さと同じですが、車軸からフロントドロップアウトまでの長さです。
繰り返しになりますが、これはハンドリングに影響し、つま先が前輪とオーバーラップします。自転車メーカーではあまり引用されていませんが、たとえばBMCはジオメトリチャートに表示しています。
どちらも水平に測定されていないため、ホイールベースはチェーンステーの長さとフロントセンターの合計ではないことに注意してください。
シートチューブとヘッドチューブの角度を測定する方法
シートチューブとヘッドチューブの角度は、取り扱いを決定するための最も重要な要素の2つであり、直立したチューブの角度が多いほど、より機敏な取り扱いにつながります。あなたの傾斜計アプリはここで役に立ちます。
まっすぐなシートチューブがある場合は、スマートフォンを並べて傾斜計アプリから数値を読み取ることで、シートチューブの角度を測定できます。正確な測定値を得るために、自転車が垂直で水平面に立っていることを確認してください。
シートチューブにねじれがある場合は、ストレートエッジを使用して、ボトムブラケットシェルとシートチューブの上部の間の線に沿って、電話をこれに合わせます。
最近のほとんどのバイクにはテーパーヘッドチューブが付いているため、ヘッドチューブの前部の角度は中心線の角度と同じにはなりません。
スマートフォンをセンターラインの角度にかざすか、ストレートエッジを使用してヘッドチューブの上部と下部の中心に合わせると、後者に近づくことができます。
真っ直ぐなフォーク脚があり、クラウンに角度がない場合、脚の角度はヘッドチューブの角度と同じになるので、代わりにこれを測定できます。繰り返しになりますが、自転車を垂直に立てることが重要です。
傾斜計をヘッドチューブの上のステアラーエクステンションに合わせて、ヘッドチューブの角度を測定することもできます。
ボトムブラケットドロップの測定方法
ボトムブラケットドロップは、ホイールアクスルの高さとクランクアクスルの中心線との差です。
リアアクスルの高さとボトムブラケットの高さを求め、一方から他方を引くことで、それを測定できます。これは、自転車ブランドが地理チャートで引用しているもう1つの主要な測定値です。
ボトムブラケットの高さを測定する方法
最後に、ボトムブラケットの高さは、地面からボトムブラケットシェルの中心までの距離です。そのため、測定は非常に簡単ですが、正確な測定値を得るために自転車を直立させておくように注意してください。
ボトムブラケットドロップとは異なり、タイヤの影響も（わずかに）受けるため、通常のランニングプレッシャーまで空気を入れます。
これで、フレームのサイズを拡大するために必要なすべての測定が完了しました。ただし、安全な場所に番号を保管してください。このプロセスを繰り返す必要はありません。